※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之铭言：
: 本次事故“与可能肇因有关之调查发现”：
: 事故航机飞航组员未遵守华信航空航务手册规定，于航机进场能见度不符合副驾驶员
: 操控落地标准条件下，由副驾驶员操控航机进场落地。
此讲法很存疑,
这个副驾驶是违反他们公司规定没错, 但和事故本身有因果关系? 有关联性?
这就像车祸发生后, 指责驾驶没用安全带、穿拖鞋、违反交通规则一样。
: 操控驾驶员在解除航机自动驾驶改以手动进场操控过程中，航机持续向左偏离跑道中
: 心线，操控驾驶员未能掌控航机横向控制，将航机修正回跑道中心线。
整个报告一直在讲落地前开始偏离中心线,
但这个机场根本没中心线灯, 也没有落地区灯.
(Runway centerline light、 Touchdown zone light ),
查了一下,发现它的approaching light 才ALSF-1, 当天的flash 还是坏的。
以今天的资讯为证, 107年8月22日的日落时间应在下午6点半左右, 下午7点时已经全黑,
当天又下雨,
我看不懂报告一直在讲偏离中心线多少公尺是什么意思。
应该连翅膀有没有平都不是很确认吧。
: 协调交通部民用航空局并与其合作，参考民用机场设计暨运作规范，研拟设置台中机
: 场跑道中心线灯。
“协调”、“参考”、“研拟”,
真客气。 我以为我在看什么公文。
我的经验是你没有干爆它,公务员就归档存查了。