工商时报 2019 07 31
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190731000209-260202
锁定两岸、东北亚航线 松山机场 年底完成扩建
工商时报 张佩芬
台北国际航空站（松山机场）主任徐乃新指出，松机跑道整建工程与国际线航厦扩建工程
都将在今年底完工，明年起可增加起降架次一成多，仍将限定在东北亚黄金圈，时间带会
优先提供给两岸与东北亚航线使用。
民航局官员分析，松山机场整修完成后，虽然每小时有23架次的容量，但是因为机场的空
桥、接待柜台等设施无法等量增加，因此实际起降架次一天估计仅能增加到20架次，十个
来回航班，不过如果离峰时间能够获得更大利用，起降架次再加个一倍没问题。目前离峰
时间无法充分利用，主要在于航空公司飞机的调度、松山机场的宵禁，以及航程距离的限
制。例如早上9点以前到站的飞机很少，因为从日本、韩国飞过来的航班，多数是9点以后
才会到，而两岸有不少航线距离很短，如果将来能够透过修约谈判，是可以补上部分离峰
航班。
北京大兴国际机场已经完工启用，将来有增班的空间，但是因为都是首都机场，有关官员
认为现阶段松山与北京直飞还太敏感，估计与上海间增班会比较容易实现，只是我方复兴
航空遗留的航班，在重新分配后大陆方面都还没给正常时间带，仍有待两岸关系改善后解
决。
民航局官员坦承，松山机场并不考虑与东南亚国家对飞，主要是因为政府的新南向政策以
发展中南部机场为主，如果松山开放给东南亚国家航空公司，会影响中南部机场业务；另
像香港与新加坡以中转业务为主，如果松山机场与这两个航点对飞，会让台湾很多商务客
选择到香港与新加坡转机，不利我国航空公司经营。
目前松山机场国际航厦的扩建工程，是以ROT方式由升恒昌投资12亿元兴建，增加8,600平
方公尺使用面积，目前都已大致完工，机场内已经设有17家精品、菸酒、特产、美食店，
并有儿童游戏空间、按摩休憩区等，男生厕所还可透过落地窗观赏飞机起降与远处的美丽
华摩天轮，达到首都商务机场应有的水平。
当年台韩关于金浦松山航线有留下一个每周每方14班的伏笔
之后如果台韩有再谈航权，台湾虎航就要好好把握多出来的7个班次了