这次长荣空服17天的罢工给长荣带来27亿的损失
已经证明不需要突袭式的罢工也可以给资方带来很大的损失
但是某个FB社团, 对于罢工预告期却非常的反对
甚至有人说早就有预告会罢工, 目前听到两种说法:
1. 两年前就已经预告 (从第一次劳资协商开始算)
2. 4/25预告罢工投票, 5/13开始投票, 6/7投票通过 6/20罢工, 已有两个月预告
该社团人士认为资方应该善尽告知责任
那么当长荣告知旅客 "可能" 会罢工时, 旅客若还买票, 是旅客要自行负责吗??
所以这次6/20的旅客都是要自己负责吗??? (报纸有报过罢工消息)
还是说长荣应该把4/25预告罢工投票开始就视罢工开始?? 从这天开始停飞??
希望该社团的人可以回答一下这个问题
这次突袭式的罢工, 工会就是牺牲当日旅客的权益来取得自己的利益
留下烂摊让地勤在第一线面对愤怒的旅客
竟然好意思派人去跟地勤举牌要"化解"对立, 提着油桶灭火, 让人叹为观止
整个17天的罢工, 工会的无能显露无遗, 既没替空服争取到权益
150元不会算, 第一条都还没谈完就要罢工,造成全台相关业者92亿的损失
竟然还可以一个人两块招牌, 一边罢工, 一边用资方的钱替地勤要求罢工出勤津贴
这次应该要好好检讨, 罢工预告期一定要立法
像这样的工会应该要有法源可以处理
另外这次罢工后, 只有一位郝明义先生认真的去了解空姐的诉求
希望这个社团的人士也多多学习, 不要只是躲在同温层
讲些自以为提升劳权的发言, 却没实际替这些空姐说真正该说的话
https://www.ettoday.net/news/20190711/1487446.htm
https://udn.com/news/story/7241/3889967