2019.6.30 国泰航空 CX468 香港-台北 A330商务舱飞行记录
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以下为PTT文字版:
2019.06.30 Sun.
国泰航空 Cathay Pacific Airways
CX468, Hong Kong(HKG) - Taipei(TPE)
B-HLR, First flight: 2001.9.7, Delivered: 2001.9.28
Airbus A330-343
Business Class, Seat 20D
>>前情提要
海南岛之旅回程坐港龙从海口到香港转国泰回台北，原定香港中转时间一小时。
不料在海口出发前航机因机械因素延迟登机，登机后又不幸遇上大雷雨，最后延迟超过一
个小时才出发。在降落香港前还盘旋了一圈，使得后段转机行程岌岌可危。
另外时值长荣罢工风暴，在海口时港龙地勤表示稍晚香港回台北的几个航班都已锁住，显
示没有空位。
整趟海口飞香港的旅途除了爬升时的颠簸不稳，内心更是一陆忐忑不安，脑海闪过好几个
预想情境画面。
班机停靠在香港北卫星客运廊后，心里七上八下的快步走出客舱进入空桥，来到空桥口时
不出所料，
大大的告示板上就写着“CX478 台北 请联络地勤人员”，与一旁的国泰地勤确认后她说
已为我改了稍晚的航班并掏出新的登机证给我
，新的航班是比原本CX478晚两班的CX468，表定19:50起飞、21:50抵达桃园。
果然失接了，不幸中的大幸是有成功补上稍晚航班的位置，无须滞留香港过夜啦!
看来稍早在海口地勤查询的状况可能只是空位被香港这边锁住而已。不过此刻还不能松懈
，地勤表示我搭乘的CX468此刻已准备登机，因此我们得加紧脚步赶往登机闸口。
带着另一位要转往曼谷的旅客，我们一行三人快步赶向接驳巴士前往主航站楼，接着又跳
上航厦电车往CX468所在的36号闸口移动。
在北卫星客运廊与一号客运大楼间移动真是有点麻烦，沿途要转往曼谷的先生不断盛赞著
国泰地勤的服务，
说要不是她们接机亲自带着转机，自己绝对不知道要怎么走也肯定赶不上航班、国泰服务
这么好下次一定还要再搭!
一旁默默听着她俩对话的我心中真有些五味杂陈，的确国泰的香港中转实在非常方便，有
状况时的特别服务也很细心，
走出飞机就能看到地勤迎接，让旅客下了飞机不用一个人慌乱。但身为旅客还是希望以后
尽量不要再遇到类似状况啊!
随着电扶梯缓缓上升，不远处36号闸口的招牌仿佛温暖呼唤著，我向地勤道谢与道别后便
迳自前去。
此时登机流程已渐近尾声，我也无暇在落地窗边特别注意是什么机型等待着我。
对了，在海口因航机延迟与地勤交涉时意外发现我飞台北这段被国泰升等到商务舱，当时
原本还有些扼腕，
认为航班失接将错失难得的升等福利，没想到此刻被国泰带领至稍晚航班的我手中握著的
是另一张商务舱登机证，由衷感谢国泰对马可孛罗会员厚爱!
快步走进机舱，这是架注册编号B-HLR的A330-300，机龄约17年多，
有商务/经济两舱等，商务舱是反鱼骨式可全平躺的1-2-1配置，每个座位都靠走道。
原本订的CX468是区域型商务舱的777-200，这下失接反而硬件还大升级，顿时让人笑逐颜
开。
空间宽敞简约
搭配明亮写意的客舱灯光
入座后组员送上饮料，就来杯国泰经典的Cathay Delight压压惊吧!
这班的组员相当细心，我走出洗手间时正好与已发完热毛巾与空服擦肩而过，结果他马上
回头到我的座位补送一条给我。
擦著暖手的毛巾，想起几个小时前在海口-香港航班上那忐忑焦虑的心情。旅行从不只是
单纯玩乐与放纵，
每次的旅行都可以重新体认人生哲学。原定仅有一小时的中转时间在延迟一小时出发的情
况下，航班失接几乎已成定局，
再多的紧张与慌乱也无法改变，不切实际的期待更无意义。当你无法改变现况时不妨就放
松一下吧!静待上天的安排也享受每段过程中的乐趣。
纪念一下这张让人难忘的登机证
Flight purser把握出发前空档送上商务舱菜单，并特别以姓氏称呼。
A330反鱼骨式商务舱座椅控制面板，虽然有一点历史但还是很不错的产品，可惜那个放耳
机的储物柜门总是容易自动松开。
隔壁一位银卡的小姐还特别转头问我耳机放在哪还有柜子们如何打开。
个人娱乐系统萤幕，起降时不需收起。
是比较旧一代的系统，画质也没最新一代的好。
国泰6月份机上杂志DISCOVERY，这期特别企划是“带动旅游潮流的电影”，让人不禁回想
曾经有哪些电影激发了内心旅行的渴望，
又有几次在飞行途中因为机上观赏的一部电影而开启另一趟旅行的灵感?
>>19:41 舱门关闭
>>19:52 前舱广播欢迎各位乘客搭乘CX468航班体验空中巴士的服务前往台北，今日航程
约1小时25分。 Sit back, relax and enjoy our Cathay Pacific service!
>>20:07 后推，此刻的我内心已不再为航机何时能出发何时能到达而牵动、纠结。峰回路
转的心境就像稍早降落香港前盘旋海上的轨迹一般。
>>20:21 Cabin crew, please seated for the take-off. Thank you.
>>20:30 香港国际机场07R跑道起飞离陆
>>20:41 组员起身展开空中服务
本航班商务舱晚餐先上了头盘水果、甜品焦糖巧克力塔与面包、牛油、Evian水等
主餐则有两种选择，我选西式的烩羊肩配青豆蓉、香蒜甘笋。
这烤羊肩的厚度实在太过瘾了! 台港线通常我会倾向中式，能让我毫不犹豫改选西式的餐
点真的不简单。
羊肩又厚又弹嫩入味，浓郁的羊肉香却又不过羶。配上香蒜让人一口接一口，很过瘾。
非常感谢组员也送上了多余的中式餐点给我试试，这道是花雕杞子蒸鸡配白饭。
口味稍淡，可搭配附上的桂林辣椒酱，每块都是鸡腿肉尝起来也不错!
但完全是今天的西餐羊肩太出色了，指定西式是个正确选择。
水果也蛮甜，共五种包含一颗草莓。
甜点比较普通
行前我完全未料想到此刻的我能再度体验A330平躺商务舱的服务享受美味餐食
啜饮著JING热冲薄荷茶，旅行的余韵正在舌尖慢慢回甘。
>>21:30 前舱再度PA提示预计21:55抵达目的地，台北时值美好的夜晚，气温约摄氏30度
带有微风。Cabin crew, 25mins to landing.
>>21:36 Cabin crew, please prepare the cabin for landing.
>>21:50 Cabin crew, please be seated for the landing. Thank you.
>>21:55 降落台湾桃园国际机场23L跑道
整体而言能搭乘可平躺的反鱼骨商务舱回台北，即便仅是一个多小时航程仍是大大享受，
尤其机上餐饮服务也都很出色，一扫先前刺激紧张的压力。
>>后记
原订搭乘的CX478航班在连串的风波之下最后失接，这班实际上也如表订使用国泰仅存最
后一架波音777-200(B-HND)执飞，
这架777-200最快很可能在本月底(2019.7)就会退役，我想这辈子恐怕再无机会搭上国泰
的777-200，或许这将是飞行生涯中的小小缺憾。
然而旅行如同人生本就充满不可预之变量，旦夕祸福皆属常态。
上天的安排让我从772经济舱意外获得区域商务舱机会，最后又变成A330的可平躺商务舱
，也没什么好抱怨的。这就是旅行与飞行的乐趣。
故事到此就结束了吗? 踩着踏实的脚步快速通关来到桃园一航厦行李转盘，CX468的托运
行李才刚准备要陆续送出。
看着一件件行李送上转盘，我挂著优先吊牌的行李箱却不见踪影，心里闪过一个不祥的念
头。紧盯着转盘陪多久果然见到一个告示牌缓缓转了过来...。
国泰行李组表示很不幸我的行李没有跟上，预计会在稍晚的航班送到(CX408)再由宅配公
司送至府上。
由于届时已是深夜，最快要隔天下午才能收到。乍看是场不幸，但反正行李箱里的东西不
急着用，有人能直送到府也省得自己扛行李，而且还有不便险在手，想想也不算坏事。
只能说这趟原本简单平凡的小旅行在旅途的最后竟峰回路转、高潮迭起，实在是起初始料
未及。故事若没到最后可别急着喊停。
感谢收看，取材时间:2019.6。