长荣飞机一直进来，不开新航线还真的不行，今年进来789两架781四架，明年781六架。
相较于华航运能几乎维持平盘，长荣增班幅度真的满大的。前一阵子罢工大概比较低调，最近这两周增班增点放大机型的消息没有少过。
这里稍微整理一下今年来长荣的扩张..
以下全是桃园出发..
3/4 河内放大机型 a321 -> a332
3/4 南京放大机型 a321 -> a332
5/10 西雅图增班 7 weekly -> 10 weekly
5/11 冲绳增班 daily -> 2 daily
5/12 福冈增班 daily -> 12 weekly (冬季 10 weekly)
6/6 复飞名古屋 daily
6/11 澳门增班 3 daily -> 4 daily
7/17 开航青森 2 weekly
7/18 开航松山 2 weekly
7/20 成田增班 2 daily -> 3 daily
7/20 仙台增班 4 weekly -> daily
8/12 金边放大机型 a321 -> a332
10/7 河内增班 daily -> 2 daily
10/8 布里斯本放大 a333 -> 781
11/3 青森增班 2 weekly -> 5 weekly (到2020 3月)
12/1 布里斯本增班 5 weekly -> daily (2020/2/1起 4 weekly -> 5 weekly)
12/21 开航岘港 daily
还有一些清迈 宿雾 马尼拉 仁川 大阪 小松 跟去年比都有不少季节性放大机型的月份
两岸航线也有不等的增班
然后芝加哥淡季9-11月不减班维持5 weekly
2020
2/18 开航米兰 4 weekly
不过跟2015 2016 年比起来 狂开增班长程，今年大部分是短程的强化
不知道明年还会有哪些新航点增班会开奖
以下开放许愿..
许愿 槟城 波士顿 跟 巴赛隆纳~~ 还有不知道高雄第二航网放大机型评估得如何了