长荣手下留情！若采最低派遣运能可达9成 工会压力会更大
2019-07-05 自由时报
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〔记者郑玮奇／台北报导〕桃园市空服员职业工会罢工迟迟无法落幕，不过长荣航空运能
正持续回升当中，7月1日起航班执行率均可达60%以上，8日、12日、15至17日、19日均可
达70%。熟悉航空界人士透露，长荣航空为顾及罢工期间各有飞航班，仍不愿用最低派遣
人数，是采平日相同人数，甚至部分航班还有增人，若长荣航空愿意用采最低派遣组员人
数，运能可更快恢复至80%、甚至90%，让工会罢工行动压力更大。
长荣航空各机型，根据法规最低派遣空服组员人数要求，空中巴士A321型机需派5名、空
巴A330型机须派8名、波音777型机须派10名、波音787型机须派8名。
该航空界人士表示，这次罢工之前已经有中华航空的空服员、机师两次罢工先例，长荣航
空早就预先做好准备，像是华航机队、航班数量都较长荣还多；华航有91架、长荣80架，
去年华航飞6万1571架次、长荣飞5万6787架次，今年7月表定班表华航每日飞航87班、长
荣84班，但空服员人数长荣航空约4300人较华航3800人多出许多。
该航空界人士表示，因为已有两次罢工先例，长荣航空的思维就是宁可多招募一些空服员
，有任何风吹草动至少人多就较有空间能够调派。
以这次罢工情况来看，即便是罢工前期，长荣航空未宣布取消的航班，的确就没有再临时
取消，因为他们都有准备预备人力，像是前1天询问隔日执勤空服员是否会正常上班时，
即便12个人都说会，长荣避免出现答应上班空服员，报到时间到了人却没有出现情况，都
会预留人力，即便有空服员真的突然没来上班，还是有人可调派，确保航班能顺利飞行。
这种做法也是之前遭工会质疑，长荣有空服员却不派飞，是否有意扩大罢工影响的原因之
一。
长荣航空表示，罢工期间确实不是用最低派遣人数，公司是在人力盘点之后，采可提供最
大运能的方式规划航班，公司还是希望空服员能够尽快回家，让公司恢复正常营运，同时
也呼吁工会尊重空服员的自由意志，尽快归还三宝。
长荣航空另外也说，罢工期间不愿用法规最低派遣人数去执飞各航班，主要就是为了顾及
罢工期间仍愿意上班的空服员组员，因为采用最低派遣人员，空服员在机上服务起来会比
较辛苦。