忘了是哪年看了型男飞行日志可能当时年纪小
所以才下定决心离开无尘室展开了忙碌地海外出差生活,刚开始很兴奋但这几年下来后当
一年需要飞行接近百次,坦白说我看到飞机都觉得累,所以我可以理解到空姐或空少他们
长年累积下来时间变换的辛劳
昨天一如往常开车上了南崁交流道往机场展开出差行程,只是路旁这个罢工的景象出现太
久了,我脑袋突然想起了王永庆先生,一样是家族色彩重的台塑企业你长荣营收和员工有
比它多吗?台塑是如何与工会和平相处的?如何带领员工去向全球征战扩大营收的?重点
我想在管理而不在威权本身!而在罢工前又是有多少主管是站到第一线去和员工一个个说
明!
每当在国外机场看到华航或是长荣的飞机总是有家的感觉,但当企业内部只有仇恨和对立
时温度不见了,这样的飞机我是不会坐。航权是国家的公器真的不是你长荣私人家大业大
的,现在的状况真的该适可而止让你的员工再次团结飞上天空,让我可以为你们再次加油
!