[媒体名称] 中时 [新闻日期] 108.7.4
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20190702000144-260309?chdtv
全球最大 浦东机场卫星厅将落成
今年下半年，上海浦东国际机场近60万平方公尺的卫星厅将建成使用。浦东机场卫星厅是目前世界上最大的单体卫星厅。今后，旅客乘坐的航班停靠在浦东机场卫星厅，就可通过乘坐捷运列车，在地下往来航站楼与卫星厅，从安检口到登机口最快只需4分钟，安全、舒适、又便捷。
不少前往机场细心的旅客，最近可能会留意到浦东机场南面架起了一个“工”字形的大建筑，这就是浦东机场卫星厅，是上海市枢纽港建设及民航“十三五”规画的重大投资专案，今年就将亮相。卫星厅投运后，浦东机场的年旅客输送量保障能力将达到8000万人次。目前卫星厅工程已进入内部装饰装修、商业精装修和系统联调联试阶段。
整体建筑“工”字型
卫星厅整体建筑为“工”字型，分S1和S2两部分：S1区地下1层，地上6层，通过捷运西线连接T1航站楼；S2区地下1层，地上5层，通过捷运东线连接T2航站楼，S1、S2通过连廊相连。根据目前规画，卫星厅增加、优化了近机位布置（新增83座登机桥、125个近机位），又优化了卫星厅的长度，减少旅客步行距离，方便换乘。
以往很多选择通程出行的旅客，尤其是国际转大陆或大陆转国际的旅客，在到达中转机场时，光是过关等手续都要绕个大弯。卫星厅的体量虽大，但动线设计很短，从最远廊桥走到卫星厅海关、边防等处的距离也不过450公尺，而且在位于卫星厅S1东航的中转行李实现了全自动分拣，中转量较多的航班也会相对集中安排在卫星厅，中转旅客的出行体验提升度满满。
卫星厅与浦东机场T1、T2间的快速衔接，靠的是大陆首个机场空侧捷运系统。捷运系统长约7.8公里，分东线和西线，各设置上、下行线共4条轨道；西线连接1号航站楼和S1卫星厅，东线连接2号航站楼和S2卫星厅；采用目前载客量最大的A型列车，双线穿梭运行模式，可适应浦东机场24小时全天候运行需要。
免税店扩建 逛到腿软
除了“行”的方便，卫星厅还提供了更佳的购物环境。1999年起，浦东机场免税店逐渐成为大陆销售规模最大的免税店。2018年占大陆口岸机场免税销售总额的比重从2017年的46%提升到50%以上，一举占据大陆口岸免税销售份额的半壁江山。
今年，浦东机场三期卫星厅建成启用后，浦东机场免税面积将新增约9000平方公尺，届时浦东机场免税业务经营面积将达到17000平方公尺，免税面积及百万旅客免税商业面积两项指标将位居内地机场第一、全球机场前列。目前，卫星厅S1偌大的日上免税店还蒙着神祕的面纱，而喜茶、星巴克等品牌店招都已陆续开始铺设。
对于很多从浦东机场飞国外的旅客来说，免税店的面膜、香水等化妆品一直颇具性价比。而随着卫星厅的启用运营，保税的名牌箱包、烟、酒、百货和食品类各30种、共计120种畅销品在亚太区机场价格都将颇具竞争力。
小灵通 浦东国际机场
与上海虹桥国际机场并列为上海对外的两大机场。现有占地面积约37.8平方公里，距市中心约30公里。往来于上海的绝大部分国际和大部分港澳航班在浦东机场起降，上海市另一座虹桥国际机场则以大陆国内航线为主，是上海最早的国际机场。2018年浦东机场旅客吞吐量为7405万人次，在大陆排第二，仅次于北京首都机场。（李锌铜）