劳资双方协调并非法院上的攻防
再协调过程中应该是以情理法的角度来去处理
而非法院攻防上的法理情的思维
长荣罢工虽然通过工会投票同意属于合法罢工
但是风向带不起来的最大原因在于方法与诉求不合情理
罢工的对象是要针对公司 如果这次罢工可以
预告罢工时间给旅客可以更改班机或是行程在社会风向上会因为工会有为消费者或是社会
着想而给他们更多的鼓励跟支持
在劳工诉求的部分针对比较大项的部分来说
一、日支费：当然希望自己可以获得更好的待遇这是人之常情但是员工希望获得的是每个
月固定拿得到的但是航空业并非稳定获利的行业
如果公司后续营运遇到油价上涨以及国际情势导致公司亏损员工有办法共体时艰减薪帮忙
公司度过难关吗我想这是不可能的事
如果这项要求可以往非固定薪的方向例如公司获利多少钱可提拨百分之几分红或是加发年
终奖金激励奖金的部分可能会比较符合现实层面有赚钱大家分
二、疲劳航班
工会如果不满公司的包月专案我想应该提出可行的方案例如提高这些航程的飞行加给就像
我们一般人的加班费毕竟变成过夜航班公司势必要提供食宿及日支费最重要的是还要找一
批人再去飞这航班等于要两组人马人事开销肯定爆表
三、劳工董事
小弟本身从事金融业有些金控公司会提拨帮员工认购自己公司的股份
当员工股份真的有足够的时候再推派代表当董事这个可能会比较合乎情理
以上是个人的浅见
最后只想说 公会真的烂透了华航的胜利最大的原因是官股有政治力介入跟派系斗争的问
题
长荣是私人企业长荣航跟你耗几个月没钱赚也不会倒整个集团给他撑腰现在有路可走还不
走莫待无路可走时