[媒体名称] Yahoo新闻
[新闻日期] 2019/7/3
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【独家专访】一场罢工，让她们成劳资拔河的“人肉绳索”——长荣“18金钗”的告白
时间回到6月20日下午2点，长荣空服员接获工会即将4点罢工的短信，机场空桥一头是执
勤的通道、另一头是通往支援罢工的方向，2,000多名工会成员中，没有人比BR722、BR87
1、BR180三个班机的组员更煎熬，她们的班机在罢工开始后第一时间起飞，但报到时间卡
在罢工之前，“To be， or not to be？”
18名率先做出奔向罢工那头决定的空服员当下没有想到，这竟然真的成为人生一次“生存
，或毁灭”的抉择——她们成为了谈判卡关的“18金钗”、劳资拔河的“人肉绳索”。
“这辈子到目前为止，这段时间是最痛苦的一段日子！”从罢工变旷职的18名成员，接受
《报导者》独家专访，陈述人生最漫长的13天心路历程。
长荣空服员罢工进入第14天，昨（2）日上午于桃园尊爵天际大饭店进行第二次协商。，
经过11小时的闭门会议，虽然最终仍未签定团体协约，将另觅时间协商。不过双方已在“
不秋后算帐”方面达成两共识，劳动部昨晚表示，双方已签署、确认本次协商会议纪录，
“有相当进展”。
<<是罢工还是旷职？“不秋后算帐”卡关的人质>>
4天前，一度有希望让这场罢工在第10天落幕，工会员工历经14小时的投票后，原本已同
意接受长荣资方提出的6项对案；不料，5小时后就猪羊变色，工会代表与资方在桃园巿劳
工局进行的首次团体协约的协商就破局，“不秋后算帐”卡在“18金钗”的惩处究责上。
“18金钗”之称，是来自工会宣布罢工的6月20日当天，飞往上海的BR722、与飞往香港BR
871的两个航班中，选择参与罢工的18名空服员，将私下连系的群组命名为“18金钗”。
当天，BR722和BR871分别是下午4点和4点40分起飞，她们报到后抵达机场，在罢工开始、
但旅客尚未登机时，询问工会此时罢工的合法性，在获得肯定的答案后选择罢工，在罢工
已正式展开的4点05分到20分之间离开机场；不过，她们却被公司视为擅离职守，成为罢
工尚未结束以前，第一批被记旷职的人。
资方代表萧锦隆表明，对于18名在罢工当天已经报到而罢工的同仁，公司认定是擅离职守
，工会却要求对这18人不得予以惩处，公司难以接受。
“连18人都保不住，还能争取到什么？”原本投票结果可望结束罢工的工会，随即宣布，
继续罢工。事实上，在投票前一天，工会代表与长荣航空董事长林宝水私下会面，便一直
力保这18人，不能让她们受到罢工却被认定旷职、甚至至少会记一大过的惩处问题。
如今，资方不仅对“18金钗”的惩处毫不退让，根据桃园市空服员职业工会统计，将遭长
荣惩处的空服员更已扩大增加到27人之多。
<<仿佛是没有退路的筹码>>
小芬（化名）在罢工前一个半小时，抵达桃园南崁准备BR722飞往上海的任务，年历3年的
她，这是再平常不过的班机，只是这次很不一样，因为在准备过程中，接到工会4点开始
罢工短信，而她的航班登机时间就是4点。
当天同航班的组员们正讨论要不要罢工？有人意志坚定地先举手表态罢工，小芬原本相当
犹豫，一边做执勤前准备、一边问自己：“到底要怎么做？”直到问了自己：“既然事前
罢工投票时我都投下同意票，为何不坚定自己的立场？”挣扎到最后一刻，她举起手，是
该组中倒数第二个选择走向罢工的组员，跟着其他11个组员，一起离开机场，加入罢工。
小芬在公司的两个姊妹淘，一个一开始就没加入工会，另一个和她一起加入工会、也投下
罢工同意票。只不过这姊妹原本说好要一起罢工，后来却改变心意。“走了（参与罢工）
以后才发现，身边朋友不在同一方向 ，家人也不支持，”小芬这才开始意识到，自己
已经没有退路了。
在下飞机的那一刻，小芬就想到，他们第一批罢工的组员可能会被大做文章，罢工前几天
却都没消息，“一颗心悬了两天，才刚稍微放心。”但前几天却看到PTT出现和其他罢工
组员绑着罢工布条一起合拍的照片，还是无马赛克的版本，眼泪不自觉地掉个不停，开始
经历人生最痛苦的一段日子——不但成为媒体争相报导的焦点，班表更是从STI（罢工）
在毫无告知下被改为旷职，成了劳资协商的“筹码”，接受着大批网友无情讪笑与谩骂。
小芬说：“担任空服员3年多的时间，当初只是陪着同学一起报考长荣空服，没想到考上
的是我，同学没上。”就这样展开自己翱翔天空的人生，但她坦言，本来是胸无大志，又
觉得长荣很稳定，应该可以顺利地工作一辈子吧！曾经参加过太阳花学运，也只是上街声
援，从来不是主角的她，突然间背负2,000多名空服员罢工的成败，她说：“这压力好大
，好几天都没睡好，比时差还难克服。”
“为什么要2,000人要陪这18人继续耗？］
6月29日凌晨的南崁罢工棚现场，进行彻夜继续罢工意向投票那晚，许多空服员向《报导
者》表示，她们本想投“不同意票”资方对案、想坚持罢下去，只因为资方在会面时放话
要惩处这18人，让她们只能纷纷含泪投下“同意票”、即接受资方条件后退场，就是希望
这保全这18人。
变成持续抗争的绊脚石，小芬曾在内部群组发文“我跟大家道歉，是我拖累大家”，虽得
到姊妹们的温馨力挺，但外部却不乏支持“相忍为大局”的人。小芬说，有听到“应该先
舍弃这18人，为什么要2,000人陪他们耗在这边？反正这18人就算被惩处，工会也会帮她
们”的说法。她当然知道，人都是自私的，但听到这说法还是很受伤，“没有人会想遇到
这样的事情。”
进入长荣已经第5年的怡君（化名），罢工当天原本要在BR871飞香港的班机执勤，选择在
旅客登机前罢工，知道资方放话一定要惩处她们时，投票第一时间就立刻到现场投下“不
同意票”，表明绝不接受威胁的决心，甚至告诉其他人，别因为她们而影响全部人。
怡君难过地回忆，她听到身旁的工会干部廖以勤情绪激动对其他人说“我连18人都保不住
”时，意识到自己成为这场罢工存续与谈判的筹码，怡君内心五味杂陈，她觉得当时
舆论都已慢慢转向支持工会，“我们明明意志都还在，却要这样结束，真的很不甘心！”
同样第一时间冲去投下“不同意票”的还有已经在长荣服务超过10年的婉婷（化名），和
工会干部熟识的她，原本相当不能谅解干部们要大家“忍辱”投下同意票，甚至还以为这
是干部们在直播镜头前演给外界看的一场戏，不愿相信因为18人，让工会内部分化了。
婉婷直接传讯息给干部，愤怒地说：“我是被记旷职的其中之一，但我不怕，为什么工会
要逼大家含泪投下同意票？”干部回答：“这是董事长愿意给的最宽容的方案，不同意就
没有了，当我们继续坐在公司大门口，看着人愈来愈少，政府、舆论都不站在我们这一边
，整个世界都与我们为敌时，干部们不只无法保护被记旷职的人，更无法带大家安全回公
司！”婉婷这时才明白自己成了那个被公司绑架的“肉票”，内心煎熬许久，最后反而含
泪去说服其他人投“同意票”。她说：“投票时我一直哭，认为是我们几个人害了工会所
有学姊学妹们。”
“18金钗”群组里面，有人发起投票，希望用行动告诉所有人：“18金钗不怕牺牲，请大
家不要含泪投票。”但关于“工会分裂”报导的新闻画面整个晚上不断在网络上流传，下
面就是网友们无情的讪笑。经历14小时的投票，工会虽然未公布票数，但含泪妥协胜过继
续罢工。
小芬就说：“直到那刻才真正懂干部们前一夜分化严重时所说的话，我们真的因为退让妥
协，终于走向谈判桌，虽然仍是破局收场，但至少我们经历那个漫漫长夜的分裂后，好像
重新回到团结的工会。”
<<华航罢工后带动长荣改变的效应>>
一个人人称羡的工作，为什么会走上组工会、甚至罢工这条路？小芬回答了外界的疑惑，
当一台餐车只剩一个人推，忙得没空轮休，公司却只愿给缺员津贴——以台北—香港为例
，一个人津贴是700元，这笔钱分给其他11个组员，不到70元，连一个便当都买不起，她
宁愿公司多给一名人力，也不要这笔钱。
小芬还提到，一次飞北京，正巧碰上北京机场修跑道，飞机从桃园机场空桥后推，飞到北
京再返回桃园，总计花了12个小时，光在北京机场上空盘旋、落地整备、起飞前排队，就
花了5个小时，而机上组员人数还是跟平常一样，“我们不懂的是，北京修跑道不是第一
天，有时候碰上军演也是家常便饭，为什么不增加人力让我们轮休一下？”总是让她们以
基本人力从头撑到尾，真的受够了。
“飞机上服务穿着漂亮制服，看似光鲜亮丽，其实对空服员来说危机四伏。”小芬有一次
正忙着帮妈妈照顾小朋友，隔壁的女性乘客站起来准备上厕所时，细跟的高跟鞋直接踩到
小芬的脚背，当场鲜血直流，简单处理伤口后，事务长只是淡淡地说：“没有人会拒绝妳
请工伤，但我们会少一个人。”不想害到其他组员增加工作负担，小芬只能咬牙撑著完成
任务。
“还有更扯的，一位空服员晚上在越南外出买晚餐，遇上飞车抢劫，整个人被拖行好几公
尺，脸颊缝了好几针，因为还在试用期不敢请工伤，最后都是用自己的病假，”小芬说，
结果公司居然发信给大家，“以后外站休息避免外出以免发生危险，为什么不在行李里面
带食物就好。”这就是公司令人寒心的地方。
婉婷补充，上述这些个案，都在华航空服员罢工、长荣空服员加入桃空职工、开始向公司
争取后，才慢慢获得改善。
<<合法罢工争取权益，难道错了吗？>>
对她们来说，这是工会实质带给她们的帮助，但仍有诸多不合理的工作条件与待遇，工会
多次跟公司协商破裂后，她们才会愿意为罢工投下赞成票，因为她们真的相信，只要她们
团结、理性且不失柔性地诉求，终究会得到社会各界的支持。
怡君强调，虽然称不上爱这家公司，但每当公司拿到五星级航空的肯定，总是会有点骄傲
，尤其是在飞行过程中，与其他航空公司比较，就知道长荣对于飞安与空服员的训练有多
严格与扎实，这也是她们引以为傲的部分。
现实却不是这样。比起3年前的华航空服员罢工，小芬、怡君与婉婷都说：“我们争取的
诉求其实跟他们（华航）没有太大不同，这10几天来却被骂成‘公主病’，连我们自己都
怀疑，合法地罢工争取权益难道错了吗？”
“18金钗”的记者会前一天，小芬的妈妈看到新闻才打电话来问她是不是其中一人，小芬
回答“是”之后，妈妈只丢下一句“妳怎么这么傻瓜啊？”随即挂了电话。“我当场大哭
妈妈觉得空服员的工作很好，我真的很不想看到她对我很失望，”小芬说。而家人的
不谅解，也让小芬一度想要拿回三宝（工作证、台胞证、护照），跟资方妥协。
然而，最让小芬失望的不是离她而去的姊妹或妈妈，而是这个社会许多恶意的谩骂和不支
持。她不解，“大家都说我们错了，但我们明明在做对的事情，为何不能争取自己的权益
？”
“18金钗事件”发生后，小芬压力大到睡不着，更让她觉得是人生中最艰困的一刻，“经
过这事情后，我才觉得我真正踏入社会，原来台湾社会不是我想像的那样。”
<<她们的热血和心理准备，或许和你想得不一样>>
当初罢工的18人中，已有3人领走三宝回去执勤，但即便如此，目前当天班表上仍是记录
“旷职”而非“STI（罢工）”。小芬转述，这些组员当初本以为可能只会记支大过才回
去飞，但现在却觉得“一定会被开除”，对于当初的决定很后悔。
婉婷感觉，这一次资方早有所准备，甚至不惜牺牲一切，就是要把工会斩草除根。小芬则
意识到，今后就算要去其他航空公司应征，也会被点名刷掉，已做好转换跑道的准备。怡
君更在交出三宝时，就做好丢饭碗的最坏打算。
婉婷直言，当她们决定参加罢工时，就没有天真地以为会像华航空服员3天就结束，连机
师罢工都要花一周时间，“我当时心里盘算，至少要3周吧！有不少姐妹们交出三宝时，
特别去看一下自己的户头还有多少存款，计算著没有收入的罢工日子可以撑多久。”
“现在回去也是被砍头，不如一起撑下去，把条件谈好 不论成功或失败，我们都会让
公司知道员工团结的力量，公司管理方式一定会有所改变！”怡君坚定地说。婉婷更开玩
笑地说：“我们还没准备好要回机上发玩具（暑假期间长荣机上会特别准备礼物发给小朋
友），呼吁意志力有点动摇的姊妹们，回来罢工棚内坐一坐，一起诉诉苦、讲讲心事，少
看点网络谩骂，一起‘慢跑到最后’（罢工的脸书粉丝社团名称）。”
迈入第13天的罢工，对她们来说承受极大的压力，怡君自嘲，一度无助到真的去求签问神
，想知道到底何时可以成功，“群组里面还有姊妹分享算命师的指点迷津，有签诗说我们
要谈第二次才会成功。”比起其他一起坚持罢工的姊妹们，“18金钗”知道，她们面对的
是更难险的未来，然而，除了开开自己玩笑，再没有其他方法，排解这段难熬的日子。
“想来当空服员都是对飞行有憧憬，看看这个世界，虽然总是被繁琐的服务流程绑住，但
只要有乘客愿意说一声‘谢谢’，那趟飞行就会觉得很窝心，”怡君这样形容自己的职业
，空服员专业训练是很扎实的，“每次模拟各种事故状态要开舱门，当成功做到公司的标
准作业流程，在规定秒数内成功疏散旅客，内心激动澎湃的心情是不言可喻。那种热血的
感觉，就是我在这里做这工作的意义。”尽管口中说出“最坏的打算是转换跑道”，但在
她们心中，真正渴望的还是，重返云霄。