[闲聊] 你听过CHAOS吗?这是美国空服员工会的经

楼主: roxiang (天空之城)   2019-07-03 08:00:33
原文连结:
https://www.thenewslens.com/feature/chinaairline-strike/42528
你听过CHAOS吗?这是美国空服员工会的经典罢工战术
一年半前还在写博论的时候,华航开始爆发劳资争议,彼时随手写了一篇主要在讨论罢工
前置战术、也就是罢工该怎么罢才合法的文章。后来峰回路转,我的博论方向竟然开始处
理了美国的航空劳动法,花了几个月的时间读了几本美国航空劳动法的教科书和八十年来
累积的美国航空劳动争议论文,看八十年来美国航空业的劳资间如何你来我往的斗法,非
常有趣。
既然华航劳资争议都走到这一刻了,只好把一点过去的阅读心得简单分享。
说在前头,罢工的代价非常庞大,是一种两败俱伤的手段,雇主当然损失惨重,但别忘记
劳工罢工是丧失工资请求权,执行罢工的工会往往需要一定规模,平时从会费中累积钜额
的罢工基金,才能够维持罢工期间罢工劳工的生计。否则,就像多数7、80年代美国对罢
工进行经济分析的论文结论一样,“罢工”不过就是一种劳资资本实力的展现,最后永远
是有钱的工会罢得了工,而罢工成为有钱工会的特权(这点在航空产业还是有一点点例外
,最后再说)。
罢工个一周,工会可能就会钱烧光先倒闭,那该怎么办呢?美国的空服员工会AFA(Assoc
iation of Flight Attendants)从1993年开始想到了一个全新的玩法,称作“CHAOS”。
1993年,阿拉斯加航空公司想要调整营运模式,所以把公司所有的空服员全部解雇,重新
签订新契约。空服员工会当然不爽,跑完各种法定程序后还是决定罢工。当工会通过罢工
投票通过以后,阿航雇主立刻打了一堆电话请好替代劳动力,准备好整以暇等罢工一发生
马上叫上来替补。结果时间一天天过去,阿航一切运作竟然照常,空服员每天乖乖准时来
上班,当雇主觉得纳闷怎么还不罢工的时候,一天一班从西雅图起飞的班机发生了奇妙的
事。
那天所有空服员一样准时到西雅图机场报到,当其中一班飞机进入登机时间前一刻时,在
登机口排队准备先行登机的空服员,突然有几个空服员拿出工会臂章宣布“现在开始进行
合法罢工!”后就离开登机门去吃早餐了。接到电话的阿航高层当场傻眼,因为少几个空
服员飞机就飞不起来,所以赶快打电话叫替代人力赶快赶到机场。但是就在罢工宣告一个
半小时以后,替代人力都还在半路塞车时,罢工中的几位空服员竟然出现在登机门,当场
宣布“现在宣告罢工中止!”然后表示愿意立刻登机上班。
阿航当然不爽没收了他们的员工证、叫他们以后都不用来上班了,所以这件事就进入了联
邦法院打官司,争点是这种在劳动法上学名叫做“间歇性罢工(intermittent strike)
”的罢工手段合不合法?美国航空劳动法在法律适用上的争执太过程序复杂这里就先不说
了,总之后来联邦法院说:航空业适用的劳动法RLA又没说这样罢工不合法,所以就判决
空服员胜诉了。
这个判决事关重大,对美国的空服员工会来说可能是史上最重要的判决。因为从1993年这
个被叫做CHAOS的罢工方法被发明,并且被法院认为合法以后,美国空服员工会这个百分
之百的职业工会(国内有些人说不是企业工会就不能罢工不知道是怎么解释的),为他旗
下的工会会员,在与各航空公司协商更改或缔结新的团体协约时就不曾失手,因为所有的
航空公司都怕CHAOS。
从此以后美国各航空公司的经营人资部门在面对空服员劳资争议的SOP,就从以前的“做
掉罢工”,更改成“坐下来谈到大家都满意”。CHAOS自此成为美国航空劳动工运上的经
典战术传唱至今。
其实航空产业几乎已经成为当代后工业社会里少数有能力组织罢工、与雇主争取谈判劳动
条件的产业,欧洲、美国的现状都是如此。美国的航空劳动法RLA和他的判例法理,多少
会跟一般劳动法不太一样,是因为航空业的工作特性不太一样,劳工更具团结的条件和交
涉实力,雇主也更少防御能力(例如:无法调整营运、无法锁厂、找替代劳力成本很高)
。当然在漫长的航空劳动斗争史上,雇主和联邦也透过其他各种不同的方式来限制罢工的
空间。
这次华航罢工通过投票之后,进入罢工手段的讨论上,可能要考虑罢工成本的问题,全员
总罢工加上拉纠察线的罢工手法影响广泛而全面,除了资方和乘客的面向以外,对工会和
罢工员工的经济生计维持也是一大负担,这点不能不考虑。
这次华航罢工通过投票之后,进入罢工手段的讨论上,可能要考虑罢工成本的问题,全员
总罢工加上拉纠察线的罢工手法影响广泛而全面,除了资方和乘客的面向以外,对工会和
罢工员工的经济生计维持也是一大负担,这点不能不考虑。
最重要的是“劳工要团结”,社会更底层的穷忙劳工支持空服员罢工,是因为大家对社会
整体分配结构不满已久,这种风气就算开始普遍浮现,其他多数劳工还是没有能力罢工跟
雇主谈条件,这是客观而现实的问题(美国铁路和航空业劳动条件很好,但其他劳工的差
到不行)。我私心希望华航空服员成功,也私心希望成功以后能作为有能力与经验的工会
,去拉其他劳工一把。
作者: dearbarry (莫言悲)   2019-07-03 08:02:00
复制贴上zz
作者: bimmer320 (Bimmer)   2019-07-03 08:08:00
战术胜利等于战略完胜?又是个见树不见林的专业见解。
作者: lidocaine (Euge)   2019-07-03 08:13:00
......
作者: solsol (乱风)   2019-07-03 08:14:00
CHAOS被破产法庭判合法,台湾怎么不学人家上法院?
作者: kudoshaki (法恩)   2019-07-03 08:15:00
这边有个很有趣的现象,为什么只有美国航空职业工会在发明这方式后在使用,其他国家的航空工会没有使用是不是因为美国法院已经有了这个判例,所以后续的同样行为没有问题,而其他国家并没有这种判例的关系?
作者: iiichu (要用功!!!)   2019-07-03 08:20:00
人家是走完了所有的程序好吗 而且是因为公司直接要开除那些快闪罢工的才会闹上法院 怎么跟这次轻率不负责任的长荣空服罢工比?啊还是原po贴上来酸慢跑的?XD
作者: linkone (小豆豆)   2019-07-03 08:20:00
这啥鬼屁经典战术?这种罢工会得到社会的支持才有鬼,当玩游戏吗
作者: solsol (乱风)   2019-07-03 08:22:00
https://reurl.cc/Vbak6 搜到的英文问答
作者: b18902040 (乌龙茶)   2019-07-03 08:22:00
因为其他国家的法院又不一定判你赢,是吧?
作者: solsol (乱风)   2019-07-03 08:23:00
看看人家的第8和9点 在外站罢工,工会直接帮忙这边是工会只会抗议,其他帮不上。罢工的说:我要回来才罢工。
作者: kudoshaki (法恩)   2019-07-03 08:28:00
抱歉我忘记我们工会打死不想上法院
作者: Aixtron (爱思强)   2019-07-03 08:30:00
这个案子是资方先全员恶性解雇,有很大的公益和普遍性,如果长荣是这样,我相信风向绝对不是这样的,而且英美法系,并不是没有成文法喔,靠判例补充的,随时也会因新判例再修正的
作者: sassuck (SAS好笨)   2019-07-03 08:30:00
美国其他劳工的差到不行??
作者: ja2200 (平)   2019-07-03 08:33:00
罢工的诉求呢
作者: Aixtron (爱思强)   2019-07-03 08:35:00
学过英美法的都知道有case brief,fact reason都没有,然后直接个人主观的结论,我合理怀疑是大陆法系的博士生自己在想英美法系的运作,人家英美法庭在判决一定有提rule,为什么没提
作者: weliche (時雨)   2019-07-03 08:38:00
罢工自助餐
作者: noryb (Byron)   2019-07-03 08:40:00
美英是海洋法系国家,以判例为主.台湾属大陆法系,不宜比较.
作者: uini (那抹湛蓝)   2019-07-03 08:43:00
这次是长荣罢工,不是华航,作者先搞清楚吧
作者: FrankLP (水桶から脱出しました)   2019-07-03 08:43:00
@[email protected], 他觉得陪审团制度如何? 空服VS台湾乡民陪审团
作者: xbearboy   2019-07-03 08:43:00
尽量宣传,然后政府会帮你修法的(?
作者: uini (那抹湛蓝)   2019-07-03 08:44:00
阿拉斯加航空是把空服员都解雇,具正当性。长荣做了什么???日支费、劳工董事这种师出无名的理由,得不到社会支持更别说过程工扣留三宝各种刁难,左胶学一半却爱各种嘴
作者: sharpshoot (四郎)   2019-07-03 08:51:00
谁跟你劳劳相挺?无理取闹还挺根本理盲
作者: dahlia7357 (dahlia  )   2019-07-03 08:54:00
重点是工会头的智商,跟美国工会差距太大
作者: cloudccw (.....)   2019-07-03 09:06:00
有种搞阿 反正工会也不需要别人挺
作者: jorden (William)   2019-07-03 09:09:00
所以说阿 有CHAOS判决 工会怕啥阿 直球对决阿
作者: sharpshoot (四郎)   2019-07-03 09:11:00
长荣收起来,华航继续摔,把台湾的航空业灭掉刚好。
作者: d88647511 (Ricky Rubio)   2019-07-03 09:12:00
又要国外自助餐 国外的劳权是连连公教人员都可以罢工说要比照国外的 敢不敢督促政府让自己员工也罢工毕竟政府带头才有示范作用嘛
作者: YukiPhoenix (雪凤)   2019-07-03 09:16:00
一开始就说先是资方要恶意资遣 长荣有?
作者: aynak (aynak)   2019-07-03 09:19:00
内容在讲华航,所以文章是旧的吧?关于只有企业工会可以罢工的说法我之前有去了解过,是有关劳争法53条的罢工投票,其具投票权的会员资格与过半数如何认定的问题,简单来说该说法认为法律虽未明文禁止职业工会罢工,但由于法规限制以及会员组成性质不同,造成职业工会其实无法合法跨过罢工投票的门槛(可以去观察华航那次和长荣这次罢工投票的内容)至于这说法是否正确,因目前我未查到相关解释或有力判例,所以尚待法院认证,但罢工是否合法要看该国法规,chaos在台湾未必合法。
作者: kinki999 (QQk(廢文被劣文中))   2019-07-03 09:19:00
长荣这18金钗例子又不一样,chaos最后是又恢复工作
作者: safy (Ty)   2019-07-03 09:23:00
所以就上法院谈阿...台湾也是法治国家,怕上法院干嘛...
作者: lilybeian (莉莉北安)   2019-07-03 09:35:00
法院:国情不同
作者: sanchiya (风月)   2019-07-03 09:37:00
坐下来谈到大家都满意。这边就很重要了,双方都要有一个空间,不是整碗端
作者: flyinwinds (别在叫我耗呆翔)   2019-07-03 09:37:00
chaos来台湾会被弄爆吧...阿拉斯加航空是把人全开除...台湾只要在人说罢工结束要上班的时候说不好意思我们要跑流程,请你们回家待命然后继续等待命班来,对外宣称因为罢工且罢工者出尔反尔,为避免乘客安全需延迟你看这玩的起来还玩不起来
作者: sinju1204 (rater)   2019-07-03 09:43:00
主要是阿拉斯加把人开除 你不开除改列旷职你看法院会支持谁 这明显是法益权衡概念 法院是认为这样罢工方式
作者: luluking (luluking)   2019-07-03 09:44:00
战术胜利跟战略胜利到底那个重要呢
作者: sinju1204 (rater)   2019-07-03 09:44:00
不到能把人开除的地步
作者: safy (Ty)   2019-07-03 09:52:00
讲难听一点的, 如果工会不愿意上法院主张自己的合理性还因为这一点使协商破局, 问题很明显就已经不是在资方身上国外的罢工,事后法院诉讼一直都有在进行,所以才有典范存在也就是哪些是合法, 那些是不合法的, 这样罢工才会进步台湾每一个工会如果都怕被告, 那你今天开工会干嘛...运将怕车祸, 手术怕死人, 工会搞罢工还想要搞零风险???
作者: sinju1204 (rater)   2019-07-03 10:04:00
就前2次华航罢工给工会有罢工没责任的不正确映像阿
作者: hnjsh (Noldor)   2019-07-03 10:08:00
成天那外国当例子…回到台湾的中小企业可能就顺势倒闭
作者: g3sg1 (ACR入手!)   2019-07-03 10:15:00
又在劳劳相挺 挺了变成别人政治资本还看不出来?
作者: virusboy (病毒男孩)   2019-07-03 10:21:00
Chaos is ladder
作者: mussina27 (斗魂)   2019-07-03 10:41:00
美国见解请在美国使用,台湾这边的法规不适用,但个人很期待那些自助餐爱好者肉身测试 :)
作者: imsasage (祭 你就这样去了....)   2019-07-03 11:28:00
自助餐?
作者: hnjsh (Noldor)   2019-07-03 12:32:00
还有啊,这个案例是肉身上法院然后打脸资方。一到台湾,你不准告你不准告你不准告你不准告。厂厂
作者: lalalahu (<( ̄︶ ̄)@m)   2019-07-03 17:19:00
自助餐

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