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公视新闻网
2. 新闻标题：
长荣7月将长程减班 节省人力维持运能
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2019年6月26日 詹淑云 薛宜家 林志坚 桃园/台北报导
长荣在交通部应变会议上，证实七月将以“优化航线”，也就是长程减班来节省人力维持
运能，因陆续有罢工空服员向公司表达想要回来上班，长荣上午发出讯息给空服员，若需
要公司协助拿回三宝，可以在指定时间内到律师事务所，向辖区分局报案后申请新护照，
长荣表示，四小时内约有两百名空服组员，前往律师事务所。
电梯门一开，多名带口罩的年轻女子，快步进入律师事务所，罢工进入第七天，长荣表示
因陆续收到空服员委托公司拿回三宝，但两度拿法院认证委托书向工会取三宝都被拒，因
此改变策略。
长荣航空上午发出讯息给空服员，内容指有意愿归队支援公司的组员，回复讯息，或致电
公司协助，公司会给予申办新护照的协助，组员必须在在限期四小时内，携带申办护照相
关文件到指定的律师事务所。
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长荣航空发言人陈耀铭表示，“他们要先去律师那边填委任书，然后再去分局报案，然后
再去跟外交部提出相关的申请，陆陆续续我们大概有两百位左右。”
长荣同时透过内部信，由空服本部副总呼唤组员归队，提到就算罢工后回来服勤，也不会
被改为旷职，班表上的记号只会标记为“罢工期间不给薪资”，要空服员别再犹豫，“快
快回家”。
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而下午长荣也公布7月1日到5日航班异动，每天都取消七十多个航班，五天共取消368班，
影响五万九千七百人。至于7月6日以后的班表要进一步盘点人力才会公布，长荣预估因外
站组员陆续回台，以及有些休假参加罢工，但是没有缴交三宝的组员，愿意回公司支援，
运能可望逐步提升。
交通部次长王国材表示，“透过航线的优化，优化的办法就是把长程线减班，留下区域航
线，比如说长程线的温哥华、伦敦，或是巴黎，这比较长程、它的组员比较多的部分，把
它减班，在区域航线的部分，反而它区域航线的部分，比如说香港航线它保留它的航线以
外，它甚至还放大机型。”
但劳资双方何时坐上谈判桌仍是未定之数，在旅客完成签转、以及新订位又下滑的状况下
，长荣仍不排除七月份减班，可能面临“组员归队无班可飞”窘境，目前因罢工影响累计
营收损失，已超过新台币10.7亿元，长荣强调，现在发球权在工会，在工会白纸黑字提出
应对方案后，将研议重启谈判的时间。
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