[媒体名称] 上报 [新闻日期] 06/18
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每年一度的巴黎航展（Paris airshow）于日前登场，各国政府和航太企业无不磨刀霍霍
，欲在这场大规模的国际航空盛事上，抢下最多曝光度、拿到最大额度的订单和引起最多
话题。
《卫报》（The Guardian）报导，相对于受到旗下737 MAX机型拖累的波音（Boeing），
法国空中巴士（Airbus）这次航展的表现，倍受外界高度关注。
空巴在航展上曝光最新机型A321XLR，让现役A321 neo客机、能拥有更长更远的航程，为
航空公司提供一款新型能执飞越洋航线、省油且更实用的窄体客机，意图抢下737 MAX的
市场，扩大自己的市占率。
外电预估，空巴将能以新机型抢下约200架的订单，其中黎巴嫩国家航空“中东航空”（
Middle East Airlines）已下订4架A321 XLR，预计能在2023年交付；加州航空租赁集团
（Air Lease Corporation）则有意采购27架新机型，同时也将购买50架A220-300型与23
架A321 neo系列窄体客机，上述订单金额上看110亿美元（约新台币3465亿）之多。
此外，在广体客机部份，维珍大西洋航空（Virgin Atlantic）打算采购14架A330 neo客
机，扩大更新旗下机队，订单金额约为41亿美元（约新台币1291亿），两笔订单总和上看
150亿美元（约新台币4723亿）之多。
从2010年在既有基础上改良发展，形成目前新的A320 neo系列，除了大幅降低油耗和排出
的废气量，当前在天空上服役的型号有三：A319neo、A320neo和A321neo。三种客机载客
量约在160至240人之间，目前已接下近5千架的订单，成为区域型航空的新兴首选。
这几款区域航线飞机，能更省油、并拉长飞航距离，也可执飞更多种航线。从数据显示，
新型A320 neo可比前一代机型省下15%的燃油，也可大幅降低起降期间的噪音。
根据空巴官网数据显示，目前已投入服役的A321 neo系列中，目前以缩写为LR长程型，飞
航距离最长、最大航程可达7408公里。而新推出的XLR型，能比LR型多出15%距离，让窄体
客机能适用更多航线。