简单提一下空服员专业好了。
空服员能够服勤的机种限定为经过训练且年度有做过复训的部分，虽然说服务流程大同
小异，但是紧急设备每架机型都是不同的。因此都要有上过课。
像长荣新加入的787目前每月都有安排组员受训，有些后来加入的组员没法服勤747，有
些组员则是有MD90(虽然说以上两者都挥手了)，有些也许回职的空服员复训没有做到33
0部分，即便她以前能服勤，但是现在并不能上机，因此调派课抓飞时，除了前后休时以
外，这是必须注意的一部分。
所以这就是为什么国际线不能来支援国内线(ATR部分)，因为国际线组员没有受过ATR训
练，但若是使用321执飞她们则是可以参与，但是说立荣组员要去支援长荣321部分的航
班，这又牵扯到干湿租比较复杂就不多说了。