IATA 2019 航空业期中报
半年一度大拜拜及期中报告~
简报 http://bit.ly/31qjVNI
报告 http://bit.ly/2WsPi6c
附表 http://bit.ly/2R2P595
(以下标题随便翻，ipad投影片服用)
航线愈开愈多，成本愈降愈低。
人货运输金额持续上升，
带动工作机会和GDP成长。
但航空业获利成长有压力，
单位成本上升，获利倒缩，
客运需求持续成长，但货运缩水。
问题在于贸易战。
2019货运缩水，客运成长减速，
客运主要成长动力还是来自新兴市场，
预测今年成长最多的是亚洲。
航空业预测客货成长都减速，
运费上升无法抵消成本增加，
损益两平点提高，距离(实际)载客/货率愈来愈近。
资本报酬率下降到 7.4% (接近资金成本)，
和投资在其他资产相比创造的超额报酬愈来愈少，
行业税后总净利降到 280亿镁
连货运一起算，平均载一个客人赚6.12镁
税后净利%愈来愈少，现金流的波动还是很容易造成重创
尤其是在负债比较高的区域
(只有北美和欧洲的 债务/EBITDA 比例“接近”投资级
结论另外提到的
2019是连绩第五年获利较其他类似行业高，但已经快降到同等了
客运量成长减缓，但还是有稳稳的5%
连年持续的成长造成供给短缺，使得供应商讲话大声，增加成本
题外话，中东这几年趋势摔得有点惨