我想大家都很关心的是，真的是因为引战被桶，还是因为有人讨论到问题的核心戳到痛处赶快桶一桶避免继续发言影响其他人罢工的意愿？
为了测试这个版上的公义特此肉身测试
，下面部分推文节录自版内文章美国判例翻转禁搭便车条款，仅排版无文字修改：
policeman180: 简单问你啦 禁搭便车不就是要求罢工后福利只能罢工者享有 现在禁搭便车有成功过吗 不要再骗了啦 实际就是不罢工一样能享有罢工后福利
一是资方也知道工会强调禁搭便车是绑架会员手段 二是资方要给福利名目很多 法院也不会支持这种只能工会独享的恶例 一直强调禁搭便车合法 但实际就是果实共享 不用傻傻帮工会抬轿
policeman180: 好啦 我就说法没问题 问题是实际上不罢工者一样可以享有相同待遇 讲过工会成功例子来看看
一直强调禁搭便车 重点是不需要被工会绑架也可以有相同待遇

到底有多少分身呀？

所以？有很重要吗？劳诉字224号都没好好看完，在那边讨论什么问题核心

推楼上

板主说在处理了，我们就静候一下。挺身而出只会让工会铁粉有地方嘘而已，你也知道他们多久没射... 不，嘘了

所以判决书看了没

习惯就好惹 之前有个咖整天抹黑我但程度太差我连检举都很懒QQ

很深刻的体会到上面对一般版友的攻击，分身啦没看过判决书啦，哪来的刻板印象？还是上来起手式一定要？内文节录p版友点出来的都不看不理解还是装睡的人叫不醒我不知道是哪种，但重点就在于团13讲的禁搭便车并没有约束非公会成员不可以透过别的公会或各别协商提供其他offer。就已经开宗明义注明禁搭便车条款，但问题是现在不是在讲搭便车，是在讲没搭上公会的便车也还是有其他的车可以拿到差不多甚至是更好的offer，不一定要帮公会抬轿配合罢工，p版友的论点我是这样理解的。

本人帐号只有一个啦 一个就战不完了哪有分身m大理解没错 禁搭便车已经有点像发大财一样的口号工会支持者一直说是禁搭便车合法 华航空服败诉请看判决书 但根本连看都不用看 资方都知道禁搭便车只要一过 工会会更加壮大更加贪婪 第一次空服有签 但后续提告胜诉 法院也说明禁搭便车 不应该无限上纲第二次机师罢工 直接放弃禁搭便车 因为华航非常坚持 你工会要坚持禁搭便车 我宁愿减班缩航线 不用妥协 这次长荣空服 更不用说了 长荣也说长期罢工的话也会减班缩航线 这条不要说台湾 我看全世界罢工成功应该很少 毕竟欧美比较大方 不会说只能我好 不能你好