楼主:
bzkid (漫长的等待)
2019-05-27 20:58:22前者总载客人数，后者载客率。
港龙的载客率一直都很好
不解为何要拿掉过夜航班
而且还都不增班
成田
华信 4665 78.7%
冲绳
华信 4258 87.1%
河内
华信 2122 85%
越捷 5524 73.1%
胡志明
华信 8031 84.7%
越捷 13640 79.2%
香港
华信 24777 93.2%
港龙 9382 91.6%
快运 14335 95.3%
澳门
长荣 9279 86.9%
虎航 8403 77.8%
仁川
长荣 2731 92.7%
德威 5440 84.6%
曼谷
泰越捷 5654 74.7%
宁波
华信 1459 82.5%
南京
东航 1068 84.5%
杭州
华信 1505 90.4%
深圳
长荣 2605 94.4%
广州
长荣 2999 90.5%
三亚
四川 1790 71.9%
梅县
华信 1238 74.4%
无锡
华信 1540 82.2%
长荣 2950 89.1%
作者: logo1234 2019-05-27 21:11:00
UO小编说会陆续更新，现在冬表除了星期五还没有航班外其他日期都有
作者:
lajji (喇机)
2019-05-27 21:31:00载客率几乎都不差啊 怎么没有其他航空想来 啊 忘记是市长不屑他们来
作者:
YYYuMan (木瓜汁城)
2019-05-27 21:43:00快运虽然便宜 但税加一加也是蛮可怕的XD
作者:
ntupeter (ntu dove)
2019-05-27 21:57:00疑每条航线每家航空公司看起来都还不错嘛
现在如果用广体客机来飞，应该都接不上空桥吧运量再高一点可以考虑改建或扩建停泊设施
作者:
nyrnu (B-18901)
2019-05-27 23:00:00台中-香港就只剩下港龙有增加每日1班的空间了,或港航进来飞
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2019-05-27 23:06:00daily航班其实没几条 很多都靠团客吧
作者:
AdPiG ( )
2019-05-28 00:13:00港龙因为要costdown所以砍过夜班啊台湾虎跟长荣的价差真的差很少 很多人干脆坐长荣XDDDAE香港载客率好是因为738剩一班... 其他三班改e90
广体没空桥做接驳还好吧?杜拜一堆A380都搭接驳车了XD坐
港龙的台中大概要等买新飞机才有机会回来吧......
作者:
snepwcl (Blogger)
2019-05-28 11:57:00明年开始UO/KA/CX可以当作同一体系了吧（远目
中部能停到a300等级的客机，但目前哪个等级的客机...
作者:
Casio2 (Caio2)
2019-05-28 20:33:00广体只能停滑行道，所以不可行~~!机坪滑行道宽度被汉翔卡死，且本身每个空桥间距也是不足也就是空桥要砍掉，机坪滑行道也要砍掉。新盖的远端机坪也是窄体，且超远，就知道这些设计的人根本新盖的线从画就可以停A380，不过接驳一趟快20分吧~!
作者: momoChuChu 2019-05-29 01:12:00
每周都搭AE的e90来回 真的塞满满
楼主:
bzkid (漫长的等待)
2019-05-29 11:53:00台中没那个运量可以养的起a380吧，香港线330因该可以。
楼主:
bzkid (漫长的等待)
2019-05-30 08:05:00ca大对台中机场设施好像有满满的不满