[媒体名称]东森财经新闻
[新闻日期] 2019/05/22 17:05
[网址]
https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/else/81044
欧洲空中巴士 Airbus(EADSY-US) 在 21 日，于法国土鲁斯举行的媒体记者会上表示，该公
司已对其 A220 系列窄体喷射客机实施了多项更新。其续航能力将较原本庞巴迪所设计的 C
系列客机增加 450 海哩，也意味着将来可从东南亚直飞澳洲，或从西欧直飞中东，可为航
空公司们开创更多新的飞航路线。
经过改良的 A220 系列客机，其最大飞航距离将达到 3400 英哩，预计最快可在 2020 下半
年开始交机。而除了飞航距离延长外，空中巴士表示，最大起飞重量也将增加 2.3 公吨，
且无须额外的油箱。
A220 的前身，是庞巴迪的 C 系列客机。庞巴迪花费 10 多年的心血，投入超过 60 亿美元
的经费，研发出了 C 系列客机。
空中巴士在 2017 年 10 月时，向加拿大庞巴迪收购其 C 系列客机 50.01% 股份。并在 20
18 年 7 月时，由庞巴迪与空中巴士在法国土鲁斯，正式宣布将 C 系列客机更名为“空中
巴士 A220”。
A220 是一款搭载两具惠普 PW1500G 喷射引擎，采单走道、2+3 座位设计的窄体喷射客机。
依载客能力不同，分为 A220-100(原 CS100) 和 A220-300(原 CS300) 两款不同型号。其载
客能力约介于 100 - 150 人之间。
空中巴士在接手 A220 时，其订单数量已经超过了 530 架。空中巴士表示，这次在 A220
所进行的各种改良，将帮助该公司在载客量介于 100 - 150 人的客机市场上，进一步取得
更多的市占率。预估在未来二十年，在这个级距将有 7000 架左右的需求。
而在过去，类似的客机更名事件也曾经发生。像是 1997 年美国麦克唐纳道格拉斯，与波音
合并之后，其 MD-95 客机也更名为波音 717-200。