USDOT 羽田新航权开奖
1. American:
只拿到 DFW, LAX 各一班, TPAC 航线还是最弱
AA227 DFW 12:35 - HND 15:55+1 777-200ER
AA228 HND 18:15 - DFW 16:25 777-200ER
不知是否会取代其中一班时段相同的 DFW-NRT (2x daily)
AA171 LAX 00:40 - HND 04:45+1 787-8
AA172 HND 11:55 - LAX 06:30 787-8
JL+AA唯一早上抵达东京的航班, 可无缝转接 JL 日本国内线和东亚航线
算是 One World 旅客一大福音
2. Delta:
大赢家之一. 所有航线都会从成田转移到羽田.
使用 767-300ER 的 NRT-SIN/MNL 航线以及与 CI NRT-TPE/KHH 共挂班号看来会终止.
DL167 SEA 12:00 - HND 14:30+1 A330-900
DL166 HND 16:30 - SEA 10:00 A330-900
取代现有 SEA <-> NRT
DL275 DTW 10:15 - HND 12:15+1 A350-900
DL276 HND 14:15 - DTW 13:15 A350-900
取代现有 DTW <-> NRT
DL295 ATL 11:00 - HND 14:15+1 777-200ER
DL296 HND 16:45 - ATL 16:15 777-200ER
取代现有 ATL <-> NRT
DL69 PDX 14:15 - HND 17:00+1 A330-200
DL68 HND 18:45 - PDX 12:00 A330-200
取代现有 PDX <-> NRT
DL181 HNL 13:00 - HND 17:00+1 767-300ER
DL180 HND 19:00 - HNL 07:45 767-300ER
取代现有 HNL <-> NRT
3. United
大赢家. ORD 和 IAD 搬到羽田后成田仍有 IAH, LAX, SFO, EWR, DEN
UA131 EWR 11:00 - HND 13:40+1 777-200ER
UA130 HND 17:10 - EWR 17:05 777-200ER
增班 (保留同时段 EWR <-> NRT UA79/78)
UA881 ORD 12:45 - HND 15:55+1 777-200ER
UA882 HND 17:45 - ORD 15:45 777-200ER
取代现有 ORD <-> NRT 航线
UA39 LAX 11:40 - HND 15:10+1 787-10
UA38 HND 17:30 - LAX 12:00 787-10
增班 (保留同时段 LAX <-> NRT UA33/32)
UA803 IAD 12:40 - HND 15:25+1 777-200ER
UA804 HND 16:10 - IAD 15:50 777-200ER
取代现有 IAD <-> NRT 航线
4. Hawaiian:
增班后一天 3x 羽田航班. 不知是否会终止成田 (1x daily) 服务
HA867 HNL 14:10 - HND 17:30+1 A330-200
HA864 HND 19:20 - HNL 08:15 A330-200
接下来看日本运输省怎么分配 12 班羽田美国航权给 ANA JAL
若 ANA, JAL 多数北美线转移到羽田
松山羽田线是不是该放大机型到 787-9 或 772? 还是能开 TPE <-> HND?