楼主:
acomp (clarity)
2019-05-17 14:46:02USDOT 羽田新航权开奖
1. American:
只拿到 DFW, LAX 各一班, TPAC 航线还是最弱
AA227 DFW 12:35 - HND 15:55+1 777-200ER
AA228 HND 18:15 - DFW 16:25 777-200ER
不知是否会取代其中一班时段相同的 DFW-NRT (2x daily)
AA171 LAX 00:40 - HND 04:45+1 787-8
AA172 HND 11:55 - LAX 06:30 787-8
JL+AA唯一早上抵达东京的航班, 可无缝转接 JL 日本国内线和东亚航线
算是 One World 旅客一大福音
2. Delta:
大赢家之一. 所有航线都会从成田转移到羽田.
使用 767-300ER 的 NRT-SIN/MNL 航线以及与 CI NRT-TPE/KHH 共挂班号看来会终止.
DL167 SEA 12:00 - HND 14:30+1 A330-900
DL166 HND 16:30 - SEA 10:00 A330-900
取代现有 SEA <-> NRT
DL275 DTW 10:15 - HND 12:15+1 A350-900
DL276 HND 14:15 - DTW 13:15 A350-900
取代现有 DTW <-> NRT
DL295 ATL 11:00 - HND 14:15+1 777-200ER
DL296 HND 16:45 - ATL 16:15 777-200ER
取代现有 ATL <-> NRT
DL69 PDX 14:15 - HND 17:00+1 A330-200
DL68 HND 18:45 - PDX 12:00 A330-200
取代现有 PDX <-> NRT
DL181 HNL 13:00 - HND 17:00+1 767-300ER
DL180 HND 19:00 - HNL 07:45 767-300ER
取代现有 HNL <-> NRT
3. United
大赢家. ORD 和 IAD 搬到羽田后成田仍有 IAH, LAX, SFO, EWR, DEN
UA131 EWR 11:00 - HND 13:40+1 777-200ER
UA130 HND 17:10 - EWR 17:05 777-200ER
增班 (保留同时段 EWR <-> NRT UA79/78)
UA881 ORD 12:45 - HND 15:55+1 777-200ER
UA882 HND 17:45 - ORD 15:45 777-200ER
取代现有 ORD <-> NRT 航线
UA39 LAX 11:40 - HND 15:10+1 787-10
UA38 HND 17:30 - LAX 12:00 787-10
增班 (保留同时段 LAX <-> NRT UA33/32)
UA803 IAD 12:40 - HND 15:25+1 777-200ER
UA804 HND 16:10 - IAD 15:50 777-200ER
取代现有 IAD <-> NRT 航线
4. Hawaiian:
增班后一天 3x 羽田航班. 不知是否会终止成田 (1x daily) 服务
HA867 HNL 14:10 - HND 17:30+1 A330-200
HA864 HND 19:20 - HNL 08:15 A330-200
接下来看日本运输省怎么分配 12 班羽田美国航权给 ANA JAL
若 ANA, JAL 多数北美线转移到羽田
松山羽田线是不是该放大机型到 787-9 或 772? 还是能开 TPE <-> HND?
作者:
JingP (Jing)
2019-05-17 15:08:00推清楚
记得TSA卡在航权没法共挂不过买过DL+CI MSP-HND-TSA
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2019-05-17 15:15:00推整理
请问楼上行李可直挂吗？ 不然直接用DL官网买要停一晚另外补充 App无法买TSA到发的班次
作者:
nyrnu (B-18901)
2019-05-17 15:41:00外人不能去共挂TSA-HND，然而DL以前似有乔过华航，有卖过TSA-HND-美国(CI+DL)联程票,不过每班座位很少（应该只有个位数）.
楼主:
acomp (clarity)
2019-05-17 17:13:00要看台日航权当初怎么乔的
行李可直挂 DL系统可以选CI座位但反过来不行CI系统只能选自家航班不过是两年前了 刚看似乎没看到
作者:
ATR72 (文人相轻自古皆然)
2019-05-17 18:21:00推分析
作者:
donkilu (donkilu)
2019-05-17 19:05:00我这次有买到TSA-HND-LAX，ANA和UA共挂
作者:
mrkey (è·é›¢å¤ªé æ€å¿µå¤ªè¿‘)
2019-05-17 22:16:00那这样 NH 应该会修改 HND/TSA 的时间表?不然北美飞到HND根本没办法接当天的HND/TSA
作者:
nyrnu (B-18901)
2019-05-18 00:12:00外人=当事人以外的国家,CI/JL当然可共挂松山-羽田黄金三角航线/两岸航线都是如此(外籍不能进来)
作者: nuc1earsub 2019-05-18 01:54:00
要转 HND-KUL 的旅客表示没差 (误~)
NH想改时的话 松山问题较大DL如果能和CI谈妥会非常有竞争力 松山羽田CI/JL的时段比BR/NH好太多
作者: zzzz8931 (肥宅) 2019-05-21 00:52:00
NH 在 TSA 的时段对台湾旅客来说真的不佳