楼主:
nyrnu (B-18901)
2019-05-08 18:33:32[媒体名称]中时 [新闻日期]2019/5/8
[网址]
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190508003867-260410?chdtv
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190508/1563493
A321Neo
租赁: 14
自购: 11
Option: 5
777F
Firm order: 3
Optional : 3
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窄体客机导入案拍板 华航通过170亿租14架A321neo
华航（2610）今董事会通过悬宕已久的窄体客机导入案，公司规划将以租机方式引进14架
空巴（Airbus）321neo客机，并将自2021年起派飞区域航线，总投入资金约新台币170亿
元。
根据华航规划，将逐步汰换现有包括租机及及自有共19架737-800型客机。
华航表示，考量亚洲邻近机场运能及运量，此次新机导入主要自航机经效、航务操作、机
务维护、财务配套、环境影响及安全性等面向考量，并纳外部专业顾问建议，经长时间缜
密评估遴选最适机型、新机队引进计画。
华航表示，配合公司航网发展，兼顾航机汰换时程，将先以租机方式引进14架A321neo，
同时启动A321neo之11架确定订单（Firm Order）及5架选购权(Option)协商作业。
此次新窄体客机引进，是华航继引入10架777-300ER新长程大运量客机及14架A350-900新
长程中运量客机后的另一个重要区域航线购机案。藉新机引进，华航表示，除降低燃油成
本、减少起降噪音外，期待自长程航线至区域航线，华航机队焕然一新，全面提升营运效
益。
除窄体客机之外，事实上，华航近日也已与波音（Boeing）正式启动777F货机研议案并签
署合作备忘录，研议范畴含3架确定订单（Firm Order）及3架选购权（Option）。
华航是于2014至2016年间引进10架777-300ER客机，此次与波音合作研议之777F，为同系
列货机，华航表示，其配置GE90型发动机与客机同型，有助发动机管理优化并降低维修成
本，且飞航组员完成差异训练后，即可执行飞行任务，有助机组人力弹性运用。
此外，777F货机之货盘与货柜规格与现有747-400F货机相近，华航指出，将可维持舱位整
体供给量，其节油效益亦较747-400F货机逾20%，现为酬载营运效益较佳的双发动机全货
机，透过航机较佳性能，进一步优化本公司货机航网结构，加强货运竞争力。
华航表示，777F货机研议案3架确定订单，预计将陆续投入欧美航线与部分区域线，逐步
替换部份营运中747-400F货机。
除上述两案，华航今董事会也通过，将以售后租回方式处分5架A330-300客机之相关讯息
，不过华航表示，由于目前仍处于商业谈判阶段，价格金额尚未确定，将于签约后补行公
告。
华航规划窄体客机汰旧换新已久，在各方关注之下，迟迟未能定案，今日拍板也是董事长
谢世谦上任后主持的第一个董事会。（陈慜蔚／台北报导）
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拍版定案！华航新窄体客机 A321neo出线
18:14 2019/05/08 中时 黄琮渊
折腾近6年的华航窄体客机采购案底定，由于波音737 MAX客机争议愈大，短期内恐难止血
，华航董事会拍版定案，将以总额约新台币170亿元，以租机方式引进14架A321neo客机，
作为目前区域线738客机的后续机种。
华航2013年启动窄体客机汰旧换新的评估案，要在空巴A320、A321neo与波音737 MAX 8或
737 MAX 9这两种机型中二选一，不过因内部讨论有诸多分歧，迟迟没有定案，因而让这
项购机案延宕迄今。
业界人士分析，全球飞机制造两大巨擘波音、空巴，前者与长荣航空有长期合作关系，华
航如果还要贴波音，拿不到什么好处，当然该与空巴交好，加上737Max问题很大，就算解
决争议，大家也怕怕的，A321neo出线也不意外。
相关人事表示，考量台美关系及贸易逆差，向波音买飞机当然是选项之一，但尴尬的是，
737 MAX连摔两架，适航性出现疑虑，如今更爆出全球退订潮，如果此时要华航硬买737
MAX客机，无疑是拿民众性命开玩笑，正备受质疑。
航空业者认为，华航窄体客机采购延宕多时，此时737MAX刚好出事，也算是为华航解套。
只不过因许多航空公司都“弃波音、买空巴”，造成A321neo产线大塞车，华航能否用最
快时间拿到飞机，还要看空巴产能。
(中时 )
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不只租飞机 华航将添购16架A321neo
Source: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190508/1563523
2019/05/08 19:12
事长谢世谦。资料照片
(新增：购机选择权)
华航今天召开董事会，除确认将以租机方式引进14架空中巴士A321neo客机外，华航董事
长谢世谦也证实，预计将购买16架A321neo，其中11架为确定购买，5架为选择权。
华航的窄体客机购机案延宕多时，今天终于拍板定案。华航今重讯公告，董事会通过将以
租机方式引进14架空中巴士A321neo客机，总投入资金约新台币170亿元。据了解，该批租
机最快2021年引进。今董事会也通过，将以售后租回方式处分5架A330-300客机之相关讯
息。
此外，华航今董事会另讨论窄体客机购机案，谢世谦表示，预计将购买16架A321neo，其
中11架为确定购买，5架为选择权，稍晚华航将发新闻稿说明。
因航空市场变动大，飞机交期长，因此飞机交易市场上常有所谓“选择权”的交易模式。
“选择权”指飞机制造商同意让航空公司在未来特定时间内，以谈好的价格、交期，加购
选择权数量的飞机。当年华航向空中巴士购买A350XWB机种时，购买20架，其中6架为选择
权，不过目前华航仅引进14架A350XWB，后续6架并未引进；今年3月星宇航空也和空中巴
士签约，购买5架A350-900及12架A350-1000，并保留10架选择权。(甘芝萁／台北报导)
出版：19：00
新增：19：12
作者:
crooked (crooked)
2019-05-08 18:36:00年终掰掰？
作者: blueskygo (bluesky) 2019-05-08 18:39:00
对有些人来说不管做什么都是为了砍年终
作者:
civic8th (My Civic)
2019-05-08 18:44:00刚好可以接星宇维修的单吧？
作者:
ahodes (宇宙护卫队)
2019-05-08 18:46:00推！
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2019-05-08 18:49:00这时候下单什么时候才拿的到?
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2019-05-08 18:50:00说不定租机公司有现货(？
作者:
lwei781 (nap til morning?)
2019-05-08 19:03:00印度捷特的?
傻眼 才14架...................
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2019-05-08 19:12:00不知道要排队多久 空巴要不要干脆请波音代工A321, 反正737Max产线也空着 XD
作者: zzzz8931 (肥宅) 2019-05-08 19:14:00
终于！
终于接下来看要用PW1500G还是CFM Leap不过最后一段......有几家真的事故后取消的？
作者:
bzkid (漫长的等待)
2019-05-08 19:22:00所以华信分几架?ERJ2021租约也要到期了。
作者: aaaa4844 (joe) 2019-05-08 19:25:00
购机只跟金流有关 跟收益无关...
作者:
abusgun (Ottoman)
2019-05-08 19:27:00前阵子匿名爆料说DPP为了讨好美帝会买737的..
A321neo预计2021投入营运租14架之外还有11+5
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2019-05-08 19:36:00这样华航机队321/333/359 整个空巴的形状 波音剩777
作者: pegaso (blue_sky) 2019-05-08 19:42:00
MAX出事让花家终于找到台阶下可以不用买了
作者: goflyinggo 2019-05-08 19:42:00
期待～～～～～^_^
作者:
chewie (北极熊)
2019-05-08 19:48:00终于
作者: blueskygo (bluesky) 2019-05-08 19:50:00
看来不碰MAX还是有代价的
作者:
myai3 (dc)
2019-05-08 19:55:00终于不再挡了.....泪
作者:
lwei781 (nap til morning?)
2019-05-08 20:00:00要支持波音的话 777X 呢?
作者:
linlos (跟我唸一边)
2019-05-08 20:09:00花花快点再买350
350如果依照之前新闻应该已经过期了...是说A333是不是也该决定谁接班了？那个烂内装...
作者:
Guis (Water Water)
2019-05-08 21:07:00E190这种没搞头的应该是不会有了
作者:
hahn (沉淀的东西冲不走)
2019-05-08 21:24:00租这么少 可能过阵子737max重回市场华航又要买单了..
作者:
a350xwb (即将上线)
2019-05-08 21:36:00一句话 不装
作者:
AdPiG ( )
2019-05-08 22:00:00华信到底会有什么飞机呢~~~~~ CS100也不错啊
2021年起(110年)派飞，正好是最早三架租机到期的时候B-18651~653民国110年租约到期，如此看来到期不续租了
702.703.705三架744F看来就在沙漠直到报废回不来了，可惜了三架货机
我也认同装 AVOD 不如给免费 3H 或适当流量 WIFI。
744F虽然载重能力优于777F但四引擎较耗油 且744逐渐淘汰已是世界趋势 缺少的酬载应该可以透过航网调配调整目前738 18架+ERJ6架共24架 A321NEO租+自购25架+6选择权
作者:
Yamada (山田底迪)
2019-05-08 22:50:0070x应该有机会回来
作者:
hambear (每人皆有知亦皆无知)
2019-05-08 23:46:00乌龙爆料说要买max让蔡英文去美国的 要不要说说消息来源是谁？ 总不能恶意造谣吧？
作者:
eqjimmy (eqjimmy)
2019-05-08 23:57:00747封存有什么历史背景？
作者:
klw3082 (cUblc)
2019-05-09 00:44:00作者:
acomp (clarity)
2019-05-09 04:31:00货机只有 Boeing 有适合的汰换机种. 值得注意的是 A330 的替代机种, 看是 A330Neo 还是 787
长荣的744F可以卖Atlas Air CI不知在干啥至于AE 大概就A21N+AT7吧 再养一种机队只是自找麻烦
作者: tony0526 2019-05-09 07:59:00
华航+华信目前有19架737 再加6架ERJ刚好等于新购+租的数量
这样的购机数不会略嫌保守? 华航不考虑未来几年扩张网络及运量成长?
华航购机测略 可能已经把未来的星宇计算进去再说 买更多飞机也得考虑桃机停机坪塞机问题等这飞机都到位后，若要再扩张机队，再租不迟
作者: papuwa (此乃天命是也) 2019-05-09 15:23:00
A330何时才要换呢
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2019-05-09 15:26:00华信干脆去买CRJ好了
作者: A350XWB78710 (史考特) 2019-05-09 16:00:00
这次购机有包含华信？
作者:
chhsueh (chh)
2019-05-10 08:33:00有知人到lessor是谁吗
作者:
bzkid (漫长的等待)
2019-05-10 09:16:00因该是替换下来的738丢给华信使用了，不然就是2021年续租ERJ。
作者:
Guis (Water Water)
2019-05-11 00:05:00这一批~ 据侧面了解包含AE需求~