楼主:
twtby (斌子)
2019-05-07 17:42:59[媒体名称] 联合新闻网 [新闻日期] 2019.5.7
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台中机场如何定位？ 卢秀燕：不当廉航基地
台中国际机场该如何定位？前后任市府不同调。台中市长卢秀燕今天说，台中机场被定位
为廉航机场，但有多少人会多花上千元交通费到台中搭廉航？依照交通部规划，等到2035
年才会成为升格为国际机场，要等到16年以后，对台中人而言实在无法接受。
台中市前市长林佳龙推动清泉冈机场升格，提出清泉冈门户计画，送内政部都委会审查，
国发会也通过台中国际机场2035年整体发展计画，要投入240亿元，扩建第三航下、停机
坪与滑行道，预计在2035年达到年旅运1000万人次。
卢秀燕上任后，台中市都发局向内政部都委会撤回清泉冈门户计画，台中国际机场要重新
定位，引起在地议员反弹，也掀起政坛议论。前新北市长朱立伦与南投游艇、旅宿业者座
谈时，也提到台中国际机场要升级，扩充航线、航班，才能带动中部观光客。
卢秀燕说，根据交通部规划，把台中机场定位为廉航基地，搭廉航就是要省钱，在中部设
廉航机场，南北民众有多少人得多花上千元交通费来搭乘？难怪现在台中机场的廉航班次
没增加几班。
卢秀燕说，台中市已跃升第二大城市，但机场规模连高雄小港机场还不如，交通部规划要
等到2035年以后，也就是16年、4任总统以后，台中机场才会正式升格，如果让民进党继
续执政，台中机场要升格遥遥无期，这样对中部根本不公平。
都发局长黄文彬说，清泉冈门户计画有侷限性，把台中机场定位为廉航机场，对台中市民
无法交代，应该整体规划，发展成为国际机场，才会把先前的规划从内政部都委会撤回，
提出新的规划，重新送审台中市都委会，再送中央审议。
黄文彬说，台中市距离亚洲主要城市的航程最短，应该以国际机场的规模来规划，目前旅
次、航班饱和度不足，主要是政策规划问题，才没办法扩充，应加速与国际城市对接，才
可能变成国际机场。
可怜 不管哪家航空 能利用机场腹地不要浪费就是好事还在赶廉航
作者:
lyi33tw (xxxx)
2019-05-07 17:52:00台中机场本来就是服务中部地区为主，管南北民众来不来干嘛?北有桃园，南有高雄
作者: whocare96 2019-05-07 17:52:00
讲的好像搭廉航都不是客人，看看日本，每个客层都要赚
作者: Ealing (Tiger) 2019-05-07 18:03:00
到底卢是如何选上市长的啊？投给她的人请举手一下.
现在台中机场有人愿意去不就靠快运拉起来的不然那么交通不方便谁要去 脑残这种市长大概一次都没去过台中机场真正搭机出国过吧
台湾这么小是要几个大国际机场？把资源集中桃园好好搞航空城不行吗？
作者: porkjet (11) 2019-05-07 18:20:00
廉航都不想来了 还妄想国际级的
作者: penghuman (哎YO维) 2019-05-07 18:27:00
无脑市长可以提有建设性的意见吗
真的 如果没有香港快运 清泉岗真的门可罗雀但个人也不赞成台中砸240亿 不如把钱拿去桃园盖四航跟第三跑道
可怜 还在用20年前的大空港观念隔壁棚大邱机场确立廉航基地的方针之后 突飞猛进啊！
作者:
alstonfju (Fegarowed)
2019-05-07 18:52:00大邱机场还真的蛮方便，搭公共汽车到东大邱站只需15分钟，要省钱还能再转两小时KTX去首尔
作者:
shizxc (阿诗)
2019-05-07 18:58:00定位廉航机场也没什么不好的啊，傻眼
作者:
cury (cury)
2019-05-07 18:59:00和附近10分钟的清水火车站弄个接驳车有没有帮助联外交通？
作者:
dekirin (みるる)
2019-05-07 19:17:00你台中能坐满几架飞机再来挑廉航吧
作者:
shter (飞梭之影)
2019-05-07 19:18:00台中的确不适合当廉航基地，廉航去那里也省不了赚不多当地区机场还差不多，当廉航基地人家也未必看得上你桃园的LCC又不贵，价差没大到会想跑去台中搭LCC比如虎航澳门线也没什么客人因为价差舍弃桃园去台中
作者:
Alano (わかなＸなな)
2019-05-07 19:35:00卢小姐真的知道问题在哪吗
作者:
remax (就叫做暱称吧)
2019-05-07 19:45:00联外交通都做不好还希望什么？
作者:
curry562 (Scott)
2019-05-07 20:02:00我台中人我投林
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2019-05-07 20:07:00脑袋不是普通的残
看来只有星宇航空最适合台中机场了市长，赶快趁他还没飞任何一班的时候去抢过来呀！
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2019-05-07 21:17:00一种廉航赚不了钱的概念？
作者:
ewrny (下午降落.遇见妳)
2019-05-07 21:53:00无脑
作者: NoNwYo 2019-05-07 22:01:00
去拜托廉航也不一定会去台中……
作者:
bzkid (漫长的等待)
2019-05-07 22:17:00九楼是来打嘴砲的吗？台中还有德威，越捷，泰越捷，这几间载客率都很好，年底韩国还有一间廉航要加入战局。
作者:
Casio2 (Caio2)
2019-05-07 22:52:00楼上你说的廉航在台中载客率几乎都被传统航空打假的除了虎航，那些廉航在台中几乎迟到有名的好时段几乎都占走了，机场又太小，廉航近来降落也没多便宜，无法变成长期航班=慢性退出还有2035的规划1000万根本唬烂，松机600万规模都超大现况连A330都进不来，新盖的外机坪几乎全台最远，也是窄型新航班用那外机坪根本想哭，整个机场从头到尾根本鸟规划桃机骂归骂，不过我觉得桃机好像好多了，也一直在进步
作者:
HunsKing (SmallSausage)
2019-05-08 00:06:00干脆说台中机场不当ATR跟IDF基地
作者:
siutok (siutok)
2019-05-08 00:31:00但快运从10/27开始剩2/4/6才有航班
作者:
civic8th (My Civic)
2019-05-08 00:37:00虽然没投他但是替所以台中人道歉
作者:
cchpo (po)
2019-05-08 01:40:00草包真的不嫌少，而且都爱画吃不到的饼
有啥好打嘴砲 一开始本来就是快运先来 后续才有其他LCC看到台中机场有机会发展才来不是吗 阿问题就真的是联外不方便阿..不然怎么还是很多人宁愿去桃机搭
作者:
n1lk5g2 (傑先生™)
2019-05-08 07:33:00黑鸡闭嘴
作者: tellheaven (进击的矮人) 2019-05-08 20:04:00
不先问颜市长，自己乱做决定