[媒体名称] 东网 [新闻日期]2019/4/23
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因管理不善而从全球最佳航空公司排名榜节节下跌的国泰航空，竟接连发生机师
“失视”的严重事故！民航意外调查机构今(23日)公布两宗涉及国泰飞行员丧失
工作能力的初步报告，其中一班由日本返港的国泰航班，负责驾驶的机师竟在失
去正常视力下航行半小时，始通知副机师要求换人驾驶，即机上近350名乘客在
空中“盲飞”约半小时。机场发展关注组网络成员巫堃泰指，不明白国泰为何在
事发后数日才通报调查机构，认为部门必须彻查事件，以免公众被蒙在鼓里。
今年1月26日，一班由日本新千岁机场返港的国泰编班CX583，航行至台湾以西航
道往香港的方向时，机师突然失去正常视力，且维持约30分钟，即该班载有348
名乘客及16名机组人员的客机，“盲行”了近半小时。该名机师其后告知副机师
有关情况，并改由对方驾驶。涉事航班在副机长接手驾驶，变成单一飞行员操作
，并向香港空中交通管制发出呼叫，要求优先进入机场，航班最后顺利抵港。而
国泰在4日后、即1月30日才向民航意外调查机构通报该宗事故。
根据该份初步报告显示，涉事客机型号是波音777-347，该名突然失去视力的机
师拥有27,500小时的飞行经验，其中驾驶该型号客机亦有4000小时，其体检合格
证明书亦属一级，且有效至今年3月31日。该机师在事发后依然清醒，能自行绑
上安全带及锁定肩带，留在原位上，以免阻碍飞行。
民航意外调查机构发言人，预计有关严重事故需要调查约12个月时间。国泰回应
指，会全面配合有关机构的调查工作，指涉事“失视”机师在整个航程期间保持
清醒，抵港后由医疗人员进行诊治。
立法会议员谭文豪指，凡机师驾驶期间不能执行职务，便属严重事故，而调查机
构会从两方面调查，分别是机师为何会出现有关身体不适的状况及负责接替驾驶
工作的副机师有否按标准程序执行。另一议员姚思荣认为国泰必须向公众清楚交
代事件。
《国泰航空，愈做愈㶶》专页：http://hk.on.cc/fea/cx/
作者:
xxxluke (我手里拿着小皮鞭)
2019-04-24 06:19:00所以失去视力原因是什么啊
作者:
th2113 (Hao)
2019-04-24 07:35:00别家我不知道，这家该不会是隐形眼镜喷掉？
隐形眼镜喷掉是模糊 不是失明吧 而且喷掉了也不可能捡回来戴啊
作者:
area8 (海....)
2019-04-24 09:07:00有可能是青光眼，严重时会突然看不到，然后视力衰退又是不可恢复的....
作者:
sammy98 (军)
2019-04-24 09:35:00青光眼、压力眼压大、中暑都都有可能
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2019-04-24 10:25:00东东用“失视”真的好故意
作者: B9207036 (pu) 2019-04-24 10:57:00
好资深，27500小时飞时。。。
作者:
CHRush (阿水)
2019-04-24 10:57:00如果是隐形眼镜掉了 通常机师们都会带备用眼镜啊
作者: Ealing (Tiger) 2019-04-24 13:24:00
刚看媒体引述眼科医师说可能是颈动脉阻塞会导致视力突然膜糊甚至看不见
作者:
cka 2019-04-24 15:08:0027500小时 很有可能就是他真的老了 不适合继续飞了
作者:
JoSue (旧叔)
2019-04-24 17:46:00QQ
作者:
Lincoln (林肯)
2019-04-25 00:57:00中风
作者:
ttmhh (五福路一段很大条吗)
2019-04-25 01:32:00眼中风?视网膜剥离?
作者: imnotme730 (imnotme) 2019-04-28 17:34:00
说盲飞也太夸张，又不是只有一人在前舱