楼主:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2019-04-23 20:46:50[媒体名称] 联合报 [新闻日期] 2019-04-23 19:17
[网址] https://udn.com/news/story/7266/3772805
交部：桃机严重超载是跟时间赛跑 总体检报告5月初出炉
记者曹悦华╱即时报导
桃园机场第一航厦加第二航厦仅能容纳3700万人，去年旅运就高达4653万，第三航厦主体
工迟迟未能顺利招标，航厦、跑道、课测等超载问题严重，交部坦言“是在跟时间赛跑”
。对此，交通部长林佳龙今在与媒体茶叙上表示，机场政策的确要重新检讨，不应把所有
航班集中在桃机，应善用台中和高雄机场，至于桃机总体检报告预计5月初出炉。
林佳龙说，把所有航班集中在桃园确实值得检讨，国际上一个机场一年超过5000万旅客就
饱和，因此会在邻近地区有其他机场辅助，台湾应该要北中南辅助机场，如台中和高雄机
场。
林佳龙说，可预见桃机在第三航厦建好就突破5000万，并提到交通部现在是用回应式的方
式去提供服务，但应该要有长期规画。他说，台湾作为地球村的世界岛，国际往来旅客只
会增加，过去保守，等一个完成马上又不够用，要有更长远的规画，短期先解决常发生的
问题，中期往智慧机场努力，长远航空政策也应该要检视。
对于关键第三航厦迟迟未能招标完成，交通部政务次长王国材说，桃机容量跟时间赛跑，
关键的第三航厦，去年前部长觉得没准备好、一直流标不好，所以进度有慢一些，近期会
重新上网招标，希望这次可以成功。
至于先前林佳龙提到近期会对桃机进行总体检，次长祈文中回应，包含滑行道、水电系统
，目前看到的是事故个案分析，但是交通部希望把所有问题，包括可能发生的问题都要通
盘提出，希望下礼拜会有完整资料开第二次会，总体检报告预计5月初出炉。
作者: Evitan (三轮车) 2019-04-23 20:54:00
让我想到蔡仲南，年年在复活
作者:
ciswww (Farewell)
2019-04-23 20:56:00第二段林佳龙为了台中不惜乱讲
作者:
wilsonko (pseudo-OTAKU)
2019-04-23 21:06:00hahaha楼上不要这样~~我真的会为了票价搭高铁去RMQ搭机
作者:
Leconte (李立)
2019-04-23 21:08:00但是台中的...行李转盘有点少啊
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2019-04-23 21:19:00所以樟宜啥那个机场分摊
作者:
aaaccccc1 (WillDonkin)
2019-04-23 21:20:00前部长ㄏ
作者: geesegeese (殴) 2019-04-23 21:24:00
不会分担到高雄机场喔
作者: Lukechao (燥芋粥) 2019-04-23 21:35:00
第三航厦没盖体检几次都一样啊@@
台中跟高雄就不要乱扯进来 旅行目的是台北的人 怎么样也是飞桃园
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2019-04-23 21:49:00楼某几楼大概不知道纽约三个机场，除了LGa离市区近一点外，其他都要坐至少40分钟的车
作者:
a5mg4n (a5)
2019-04-23 21:50:00樟宜现在有实里达分摊松山离历史最高架次还有一段距离
作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2019-04-23 22:04:00作者: astronaut87 2019-04-23 22:10:00
怎样做就是无脑黑层级分工的机场系统行之有年日美荷三国都在执行乡民94打打键盘整天反对却又提不出个所以然
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2019-04-23 22:15:00真是还好早上高雄也吃不下
作者:
Tapqou (三三三)
2019-04-23 22:17:00哪有无脑黑，都快执政四年了没开工怪谁==
作者:
Jerryamd (Let's go cubbies)
2019-04-23 22:21:00哈哈哈哈台中，高雄，哈哈哈啊
作者:
a5mg4n (a5)
2019-04-23 22:33:00或许可以考虑复办新竹机场客运?
作者:
gos1313 (Jeff)
2019-04-23 22:39:00键盘交通部长好
作者:
miname (>.<)
2019-04-23 22:44:00三航唯一解是废设计标没收押金
为了炒地皮（殷琦叫场站开发），把站设在乌日，结果就是高铁、台铁、机场完全凑不在一起，台中机场根本不可能成功。高雄也是一样的问题。
政治学博士管交通 讲一堆没用的 三航赶快盖好就对了扯一堆 没三航一直做体检是有什么用
作者:
relio (瑞哩欧)
2019-04-23 23:50:00高雄先迁建再说吧！
作者:
sj4 (sj4)
2019-04-24 00:17:00松山可以分担啊
作者:
feybear (feybear)
2019-04-24 01:04:00高雄台中不是今天才有，为什么航空公司都飞桃机少在中高开新航线？这绝不是“分摊运量”的概念可以解决。纽约三个机场再满也不会叫客人改去费城。
作者:
billjoe (awesomesense)
2019-04-24 02:03:00不如先动四航应急一下
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-24 02:29:00笑死 5000万就要辅助机场 所以阿特兰大要多盖2个机场?
作者:
a5mg4n (a5)
2019-04-24 02:56:00亚特兰大周边已经有有一大圈机场
KHH出来接驳台北其实还可以说，上回NRT→KHH走过一次捷运接高铁左营站台中机场真的就无法了，太不方便
作者:
aimlin ( )
2019-04-24 08:17:00松山跑道延长 机场再扩建就好了
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2019-04-24 08:49:00体检是要钱的意思 台湾人应该很习惯了
作者:
bzkid (漫长的等待)
2019-04-24 09:06:00支持台中，下国到不用五分钟就到机场了，出入关又快速。
作者:
sammy98 (军)
2019-04-24 09:39:00松山机场与桃机部分航线重叠 增加松山机场运量不是件好事台中倒是不错 跑道曾经可以停世界最快的飞机 高铁拉进去台中机场不过1-2公里 北中机高铁直达还比北桃机捷运快
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-04-24 09:44:00供需法则很难懂?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2019-04-24 09:55:00HKG没其它机场辅助吧？SZX算吗？上面说高铁到机场是讲路线啦 铁轨的确是削机场边边过圳前仁爱公园那边
台中高位置铁站是所有高铁站位置最好的了，服务整个中部，有高铁台铁74捷运汇集在一点，只是台湾已经不是快速开发期了
作者:
a5mg4n (a5)
2019-04-24 12:18:00HKG现在还要考虑MFM
作者:
zyvupu (囧)
2019-04-24 13:01:00KHH与高铁联票就好了这么简单不会哦
作者:
GilGalad (狂想は亡国の调べ)
2019-04-24 14:13:00台中的台铁跟高铁共构做得很不错啊 机场那就真的没问题
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-24 14:29:00MFM绝对不会是HKG的辅助机场 不会有人去香港飞MFM的 一是飞MFM没有比较便宜 二是要先进境澳门才能去香港 同理SZX也是 SZX去香港也是要先入境中国 去香港要多办个中国签证??不了不过日后情况会有所改变啦 MFM计划做禁区天桥连接氹仔码头这样可以不进澳门去香港 不过那是15年后的事了 HKG三跑都差不多完工了
台铁爬不上清泉岗吧!还是把公共汽车弄好还实际一点，多开几条快速公共汽车，发车时间要配合飞机时间
作者:
sammy98 (军)
2019-04-24 16:12:00台铁问题可google“神冈线”
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2019-04-25 01:18:00以纽泽西来说，不是去费城就是去纽约三个机场啊。难道现在进出tpe的都是要去台北？还是北台湾？
作者: skytakezou (karas) 2019-04-25 11:17:00
三航厦快盖好 干话不用你说
作者:
gbasam (gbasam)
2019-04-25 18:13:00四航当初不停建，说不定比三航还早完工
作者:
sammy98 (军)
2019-04-25 18:57:00为了国家发展 建议第五航厦可以开始规划了
作者:
Casio2 (Caio2)
2019-04-26 20:17:00台中跑道的确够大，但机坪太小，连松山都打不赢飞机进不去台中，大跑道等于没有一样，新盖的过夜还不变大