[媒体名称]联合 [新闻日期]3/23
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恒春机场“大限”将至 ? 屏县再提包机延长计画
2019-03-23 11:01联合报 记者潘欣中╱即时报导
2004年启用的屏东恒春机场，载客率逐年下滑，2014年9月停飞后屡传关场消息，行政院
核定县府试办国际包机2年，本月底将到期，迄未有具体包机计画，有人忧心机场将面临
关场命运；县府交通旅游处长黄国维说，月初已向民航局提出国际包机再延长试办2年计
画，并请中央尽速启动中、长期机场跑道改善工程计画，近期也有菲国航空公司造访机场
，应不会关场。
黄国维说，依据民航局2012年制定的机场活化指标，订有“机场平均周架次数”、“航站
空间使用率”、“非航空收入成长率”3项KPI，如有2项未达成，应启动退场机制，目前
后2项已达到活化标准，没有关场之虞；恒春机场最大的问题是跑道短，中大型喷射客机
无法起降，冬季易受“落山风”影响，延长试办计画也建请中央尽速启动中、长期机场跑
道改善工程计画。
他说，自去年4月迄今，县府共拜访东北亚、东南亚及港澳地区共6国40余家航空公司及旅
行社，期间还有航空公司派总机师亲自来台勘查恒春机场，都认为恒春半场是南台湾度假
胜地，机场有吸引国际观光客的条件，但机场跑道太短，基于起降安全，包机的机型受到
限制，如果升级会更好，县府希望庞大商机能说服政府延长恒春机场跑道，接轨国际。
他表示，国际包机延长试办计画蒐集航空公司及旅行社的回馈意见，除请中央尽速启动中
、长期机场跑道改善工程计画，也希望民航局审视过去能正常起降的国内线，透过类似小
三通恒春金门航线，或中北部机场接送旅客到访的方式，串连台湾西部所有景点，未来将
邀集民航局、观光局与旅行业者等单位共同研商签订合作备忘录，全力推动恒春机场飞航
业务。
官方之外，恒春居民许耿睿正筹组恒春机场活化协会，第一阶段无须扩建机场，恢复台北
－恒春航线正常运营，并推动促成机场周边居民享有民航机场噪音补助和陆军航空噪音补
助，第二阶段促成机场跑道由现有1700公尺、宽30公尺，延长至长2300公尺、宽45公尺，
目前的目视机场升级仪器降落系统并加装夜航可供中型窄体客机起降，促成开辟6小时航
程内的国际航线。