不想拖一年，改快写一写
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在多伦多转机休息两个多小时，紧接着飞往魁北克省大城-蒙特娄；两小时左右转机时间
看似充裕，但要先入境，领完行李再放上转机输送带，最后前往国内线安检，原本担心会
十分匆忙，但实际上效率还不错，还能留些时间逛一下多伦多机场国内航厦。
⇧担纲本次飞行任务的加拿大航空 Air Canada A320-200，编号C-FNVV，加航旧涂装(上
一趟是新涂装)，时间已经近晚间八点，这时天空才渐渐变橘红。
前情提要~
说得这个神奇的加航bug票，2018在1月18日，加航官网出现bug，让HKG-BOS/IAD出现5000
台币左右的票价，看到各种机票粉专跟PTT疯狂讨论，赶快拿出行事历检查学期结束的日
期，算了一下天数后马上下订并祈求加航honor；印象隔天加航粉专发了一张波士顿吃龙
虾的图可让网络再度沸腾!!，几天后加航正式宣布认赔这张票(瞬间被圈粉?)，并得到打
免费广告上新闻的机会(佛心等等.....)；最初的行程:HKG-YVR(温哥华)-YUL(蒙特娄
)-BOS(波士顿)/BOS-YVR-HKG，买了后苦恼飞到波士顿前都是不能睡觉的转机(痛苦万分)
，还有一大段YVR-YUL的国内哩程丢韩亚是0%，但是，几天后行程变成:HKG-YYZ(多伦多
)-YUL-BOS/BOS-YVR-HKG，原来的痛苦飞行变成可以在蒙特娄过一夜，不但多了机会睡觉
跟逛蒙特娄，还瞬间把国内段哩程缩小到剩YYZ-YUL这一丁点；订到bug票几天后吃饭都会
笑XD
本次航班资讯
Date:2018/5/23
航空公司:加拿大航空(Air Canada)
机身编号:C-FNVV
机型:Airbus A320-211
出发地:多伦多皮尔逊国际机场 Toronto Pearson International Airport (YYZ)
目的地:蒙特娄特鲁多机场 Montréal-Pierre Elliott Trudeau International
Airport (YUL)
预计出发(STD)/实际出发(ATD):20:30/20:51
预计抵达(STA)/实际抵达(ATA):21:44/21:39
旅程时间:0h48m
⇧下机后跟着指标走，加拿大转机除了分为入境转国内及国际转机外，还有一个转往美国
的通道，虽然是国际间班机，但加国几大机场可使用美国境外入国审查(United States
border preclearance)，抵达美国后就直接抵达国内航厦，相对节省时间，多伦多机场标
示清楚，跟着走不会错，我当时赶着想入境，没拍到照片。
⇧枫叶主场，各式各样的加航飞机与新旧涂装。
入境效率还不错，大概5~10分钟就解决，移民官也没特别问什么问题，大概问一下来加国
做什么?停留多久?回答转机就很快通过。
⇧拿到行李后先去一旁转国内转盘，在香港时，地勤已经将行李条打好直挂到蒙特娄，只
是入境加国要先清关，所以要自己再将行李放到输送带，之后就可以前往国内航厦。
⇧星巴克粉当然先观察一下城市杯，多伦多之前已经有人送我，另两个尼加拉瀑布跟加国
先看一下图案，过几天去瀑布再买，不然背包太重。
进入国内线前要安检，美加安检严格且无效率出名，这次排了20分钟吧(应该算快)，好险
时间比想像充裕。
⇧蓝鸟多身为多伦多主场球队，机场有一间自己的商店一点也不为过，蓝鸟在台湾也不太
热门，能买到的商品不多，但我不是蓝鸟迷，摸摸荷包还是把钱留给心爱的洋基(撰文时
想到没买颗纪念球实在扼腕~)。
⇧刚好捕捉到一架中国南方航空 China Southern Airlines的777-300ER，南航每周有五
班广州(CAN)多伦多(YYZ)航线。
⇧加拿大机场特产还有这些可爱动物玩偶，每种都有国旗，浣熊、河狸、北极熊、麋鹿等
等。
⇧初来北美地区，先被物价吓一下，17多加币。
⇧吃饱逛一下后，看到当晚要搭乘的飞机，加拿大航空Air Canada的A320-200。
⇧当天的登机证，同样在香港就印出来囉，这次的班号真好记-426。
⇧登机，这班飞机印象大约七成满，不少看起来是商务客，还有几位下班的机长，像我这
样来自亚洲的观光客可能就一个吧XD。
⇧座位不算大，以我176胖子来说剩一个拳头，刚好中间位没人，所以蛮舒适的；最意外
是有娱乐系统及充电插座，这架几乎专跑北美区域航线的26岁A320还配有这些东西，想想
那个华航737跟长荣A321(撰文时发现这架还是加航最年轻的A320......)。
⇧夕阳余晖下关舱门后推。
⇧隔壁机门缓缓滑进一架加航年轻生力军-787梦幻客机。
⇧本次的起飞影片，手机太贴著窗，一直晃。
⇧晚霞配上机翼。
⇧飞行平稳后，开始发放好吃的蝴蝶饼跟饮料，国内航班的酒精与其他零食是要付费购买
的。
⇧前面椅背置物袋有一包完整的文宣，基本上跟上一班国际线是一样的，就懒得拆开翻阅
，收起来继续看美剧。
⇧娱乐系统是可以使用的，但不到1小时的航程也看不了什么，就开飞行地图让它跑。
⇧不久后开始下降，天色已暗，看见灯火通明的蒙特娄市区。
⇧降落后滑行发现一架稀奇的飞机，加拿大第一航空 First Air的737，专飞加国一些北
方小城市，同时也负担一些货运运输，其前身Bradley Air Services从1946年就开始营运
，算是相当早期的加国航空公司。
⇧离开机场立刻感受到冷风，五月底的蒙特娄入夜不到20度呢~，拖着飞行将近一天的疲
惫身躯搭Uber前往市区投宿客栈(超想走进机场旁的万豪XD)，人家总担心时差，疲累的我
倒头就睡。