[新闻] 华航飞冲绳油量不足折返喊Mayday 飞安会立案调查

楼主: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2019-03-13 21:43:03
[媒体名称] 苹果日报 [新闻日期] 2019/03/13 20:47
[网址] https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190313/1532758/
华航飞冲绳油量不足折返喊Mayday 飞安会立案调查
华航本月9日一架波音747-400客机,航班编号CI122,国籍标志及登记号码B-18211,自桃
园飞往冲绳时,因冲绳那霸机场天候不佳返航,又因低油量宣告Mayday,经引导后优先进
场,所幸人员均安。飞安会接获通报后,认定为飞航事故,已立案调查。《苹果》目前尚
未取得华航回应。
飞安会执行长官文霖表示,初步了解,该架班机的备降机场就是桃园,飞机自桃园机场起
飞前已确认油量,不过可能是没有预期到飞机在桃机滑行道滑太久,加上飞抵冲绳那霸机
场上空时,又因当地天气不佳,落了2次都没成功,评估油量状况,因此飞行员决定返航

官文霖说,飞机在返航途中后又因飞行高度限制,多烧了一些油,飞行员评估油量状况后
喊了Mayday,经航管引导优先进场,后平安降落桃园机场,人员均安,处置得宜。
飞安会新闻稿指出,该架飞机本月9日由桃园国际机场起飞,目的地为日本那霸国际机场
。因那霸机场天候不佳回航,又因低油量问题宣告紧急状况,经航管引导优先进场,该机
于台北时间21:01时安降桃园机场,人员平安。
飞安会在接获通报后,派遣调查人员进行飞航组员访谈、取回座舱语音纪录器、飞航资料
纪录器等;依飞航事故调查法及参考国际民航组织第13号附约,认定本案为飞航事故,依
法指定主任调查官及成立专案小组进行事故调查。
飞安会表示,有关该事故相关事实资料于完成事实资料报告后再行公布。
(甘芝萁/台北报导)
作者: edison (edison)   2019-03-13 21:45:00
查油表了
作者: nrl952006 (小安)   2019-03-13 21:47:00
嗯?不就刚好跑道关闭那天......
作者: jim19911126 (Jim)   2019-03-13 21:48:00
“桃机滑行道滑太久”应该要上色
作者: as74155 (就是要SCANIA)   2019-03-13 21:48:00
要不是因为桃机塞到爆也不会五月天吧
作者: Midiya (還是當學生好啊... (茶))   2019-03-13 21:52:00
桃机的烂跑道到底何时能有铺平铺好+不会破的一天...
作者: Yamada (山田底迪)   2019-03-13 21:53:00
冲绳天气差到爆桃园关跑道按照正常程序啊
作者: edward40812 (甘草治秃头)   2019-03-13 21:59:00
就天气不好又限制高度再加桃园关跑道,真的虽小
作者: cloud7556 (Chemical Romance)   2019-03-13 21:59:00
马的干不会先调查桃园怎么养这机场的吗
作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)   2019-03-13 22:00:00
所有衰毛的事情都给这班遇到啦...XD 滑行道排队→天候恶劣高度限制...这根本TBA航空剧本阿~XDDD
作者: ttnakafzcm (燦's)   2019-03-13 22:01:00
这个才是正确低油量喊Mayday 前几年的189齁……
作者: Vett (Vett)   2019-03-13 22:19:00
mayday被玩坏了吧
作者: peter921 (PP)   2019-03-13 22:40:00
怎没学好…落地后要取消Mayday啊
作者: danielpupu20 (哇书豪啦)   2019-03-13 22:48:00
我在这班飞机上。我的问题是为什么当晚OKA就这班会降不下去?其他航班包括后面虎航和从KHH来的都顺利降落,只有122要G/A两次最后返航。
作者: benova (nova)   2019-03-13 22:52:00
请问后面来的机场条件是否一致?
作者: cpstrvl   2019-03-13 22:55:00
谁会预估跑道破掉
作者: awayaway (away)   2019-03-13 23:36:00
别..别提五月天啦~
作者: Danjor (晴空飞翔)   2019-03-13 23:54:00
别人的小孩都很可爱,为什么我家的小孩...超可爱
作者: small28 (东摸摸西摸摸)   2019-03-14 00:04:00
不就烂跑道
作者: faaQ ( 发Q妹)   2019-03-14 00:13:00
这样也一篇新闻??我还以为发生什么事勒 啊不就桃机的破跑道
作者: neweb (Lady LALA)   2019-03-14 00:47:00
怎不呼panpan就好?
作者: eloveb (篮球真是好危险)   2019-03-14 00:49:00
早就改了 没有panpan油量可叫
作者: PONANZA (電王)   2019-03-14 00:53:00
去看看空中浩劫的微下击暴流就知道了 就只有那班遇到...运气不好时什么鸟事都可能遇到
作者: hearyang0316 (Huei)   2019-03-14 00:57:00
回某楼,本来每趟落地都没办法预期会发生什么状况,你该庆幸的是没有硬落下去,落与不落两者之间的风险考量应该很好判断当下是否该重飞或返航。
作者: court0043 (红色十月)   2019-03-14 01:07:00
历史上不乏前机落,后机认为没理由不落,然后就死了的事故。
作者: ttnakafzcm (燦's)   2019-03-14 01:23:00
GE222:
作者: aima (湘茗)   2019-03-14 01:41:00
GE222
作者: leoz69927 (电竞板板煮 请指教)   2019-03-14 03:54:00
桃园飞冲绳这么近油料不足
作者: allencho1131 (冰岚)   2019-03-14 06:06:00
楼上,飞机跟车不一样,不会满油飞出去,通常只会带足够油料加上备用油而已
作者: as74155 (就是要SCANIA)   2019-03-14 07:29:00
还在油料不足,都已经给你飞来回了还想怎样
作者: tytony (混沌的大气)   2019-03-14 07:42:00
当时那霸能见度4000降到2000米 大阵雨 云幕高1200呎 风向070V130 10节 机场北北东方40浬有中度乱流报告对照FR24时间 两次降落时机场都在发特别天气报告 不知是不是侧风问题
作者: countryair (countryair)   2019-03-14 08:35:00
可见后推之后卡在滑行道太久浪费多少油
作者: sam731215 (sam)   2019-03-14 10:19:00
气候条件随时都在变动…
作者: enjoyyou (漫步人间)   2019-03-14 10:55:00
之前成田也是看到前后都降成了就花航转羽田加油 www
作者: court0043 (红色十月)   2019-03-14 11:43:00
民航机是落地很不足30分钟油料就叫不足,可以把它想像成车子油表灯一亮就必须叫Mayday,所以并不是无法飞回.
作者: m86684686 (bear)   2019-03-14 21:24:00
先检讨桃机效率 可以吗
作者: xa51025 (Snail Ninja)   2019-03-14 23:28:00
出现了!传说中别人可以你为什么不行的言论!
作者: gomerj (九吋钉)   2019-03-15 18:28:00
桃机跑道塞有感,出去等起飞,回来等降落。话说我满喜欢从机窗看到整串飞机在等起飞,队伍控>///<

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