[媒体名称] 上报 [新闻日期] 3/13
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本来是波音新一代主力客机之一的737 MAX8，因不到半年内两度发生空难，成为了旅客业
界闻风丧胆的代名词。继中国及埃塞俄比亚率先宣布停飞后，包括欧盟、英国、土耳其、纽
西兰等多国及多家航空公司陆续宣布停飞措施。
13日斐济亦宣布停飞后，目前仍使用737 MAX8翱翔天际的航空公司仅剩下美国及加拿大。
欧盟在法德爱三国宣布停飞后12日晚发出声明，表示欧盟航空管理局决定暂时两款事件影
响的机种，737 MAX8及737 MAX9，并禁止第三国的航空公司使用此机种进入欧盟国家范围
。欧盟航管局表示，此举属作预防性措施，“因为必需确保乘客安全”。
新加坡民航局表示，在客机停飞期间，将会持续蒐集更多MAX客机的安全讯息，并审视往
后继续使用的相关风险；澳洲民航管理局行政总裁兼安全总监卡莫迪（Shane Carmody）
表示，停飞措施是暂时性，同样在等待更多讯息，以检视Max系列往返澳洲的安全风险。
星澳两国停飞及禁止任何MAX系列进入新澳两国的命令自12日下午2时开始经已生效。截至
13日凌晨2时半为止，全球共有24个国家的航空局或航空公司自行宣布停飞737 MAX。全球
在役的371架737MAX客机中，便有176架停飞，占总在役数达40％。
面对多国陆续停飞，美国总统川普（Donald Trump）这次在推特发文却不点名批评波音，
“将飞机弄得十分复杂来飞行，飞机像是不需要机师，而是由麻省理工学院（MIT）的电
脑科学家来操控。我看见很多产品，总是将简单复杂化，往往传统且简单反而是最好”。
川普又认为，太复杂会导致危险，花了很多钱去研发结果实际用处很小“我不知道大家是
怎样想，但我可不想爱因斯坦成为我客机机师，我要的是杰出的专业机师，可以轻松驾驭
飞机”。