[闲聊] 美国机师反应737max-8的状况 Vett PTT批踢踢实业坊

[闲聊] 美国机师反应737max-8的状况

楼主: Vett (Vett) 2019-03-13 14:16:22

https://bit.ly/2NZhdZ8
刚看到一篇新闻是美国媒体找出来的机师在飞737max-8时遇到的状况
这个纪录是存在NASA 的作为第三方参考用的
(独立航司跟FAA, 不得不说美国在系统制衡上真的无死角)
反映的纪录记者整理出来放在这里
https://www.documentcloud.org/documents/5766398-ASRS-Reports-for-737-max8.html
简单说网址最后两个报告应该是同一班飞机的正副机师写的
就是爬升时突然出现机鼻朝下的状况断开自动驾驶后就正常

作者: Yijhen0525 (深雪) 2019-03-13 14:18:00

因为平安无事所以没上版面吗....这真的可以查是怎么回事了

作者: snownow (雪纹) 2019-03-13 14:19:00

米国大概会说他们训练扎实不用怕

作者: Lincoln (林肯) 2019-03-13 14:34:00

训练好的确可以避免危险啊但遇到多因素的故障就栽了

作者: meeeeruri (米以wei) 2019-03-13 15:25:00

结论就是？飞机系统的确有问题，但机师有机会规避，所以飞机还是有问题？

作者: a5mg4n (a5) 2019-03-13 15:34:00

看起来很想MU60式的问题?(人因设计不尽人意但直接原因则归为人为)

作者: lwei781 (nap til morning?) 2019-03-13 15:50:00

政客财团当然要推给机师

作者: Yijhen0525 (深雪) 2019-03-13 15:52:00

我就不信737max都派菁英，不让菜鸟飞除非美国航空公司每一间都教这个处理方式

作者: acomp (clarity) 2019-03-13 16:02:00

美国通常能飞到737/A320以上机种的机师飞时相对资深很多美国人无法理解ET事故班机的FO只有200hr飞时FAA ATP 最低要求是1500hr但这只是能飞区间小客机的最低要求.

作者: miname (>.<) 2019-03-13 16:18:00

勿忘RO371, 硬件问题没修碰到人刚好出问题还是死

作者: Davidson247 (胖K) 2019-03-13 16:33:00

有关MCAS作动之简体中文介绍

作者: miname (>.<) 2019-03-13 16:34:00

正驾心脏病发，副驾分心去叫他忘了去cover故障的自动油门，等飞机掉下来之后空巴才突然会修这个故障...

作者: JER2725 (史流氓) 2019-03-13 16:54:00

飞行员要搞清楚电脑怎么去控制飞机的现在是电脑在控制，如果当机要怎么处置

作者: lwei781 (nap til morning?) 2019-03-13 17:31:00

这个有点怪，理论上AP off, MCAS 才会动作，关MCAS 方法之一就是开AP狮航是一直手动对MCAS衣航不会是想用AP 关 MCAS 结果更快下去??

作者: ttnakafzcm (ç‡¦'s) 2019-03-13 17:47:00

不对啊要超控MCAS的方法是关断安定面配平电门吧……

作者: twflanker (Flanker) 2019-03-13 18:05:00

如果是sensor出问题AP断开应该接不上吧?AOA/IAS/ALT DISAGREE是要怎么接AP....上面那个在AP下自动俯冲的搞不好是别的问题?

作者: ttnakafzcm (ç‡¦'s) 2019-03-13 18:11:00

MCAS作动的条件之一为断开自动驾驶并不代表可以用接上自动驾驶来超控MCAS

作者: morphology (变形国策顾问1号) 2019-03-13 18:23:00

吓）所以能够手动飞是很重要的技能，亚航事件...

作者: hazel0093 (heart-work.info) 2019-03-13 18:27:00

8501比较像是机师自己耍小聪明

楼主: Vett (Vett) 2019-03-13 19:22:00

其实那机师的意思并没有直指是MCAS造成这次机鼻朝下

作者: lwei781 (nap til morning?) 2019-03-13 21:31:00

关 MCAS 方法有数种啊AP 之下的问题不是MCAS 啊，所以可能是另外的?

楼主: Vett (Vett) 2019-03-13 22:12:00

他那篇反而像是说他确信他设定的AP参数步骤都是正确的其实吧如果FR24有能力可以把737max-8的爬升曲线全部抓出来搞不好就可以看到机鼻朝下的状况是不是特例

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