版上机师大家晚安
以前都只关心战机
最近突然发现商用客机其实也长得很优雅
爬了一下文知道说为波音提供动力的通用电气因为推力一直都比劳斯莱斯强造成了两家飞
机设计理念的不同
翻图片的时候发现了一个现象就是波音的机翼翘的非常高
像这样
https://i.imgur.com/bU1Tw25.jpg
从正面看几乎像是微笑
而空巴机翼则是非常平 然后尾端会翘起来
https://i.imgur.com/IQOvCVG.jpg
这样的设计是否跟引擎推力有关系呢？
两者之间有什么差异呢？
舒适度？油耗？起飞距离？
还请各机师解答一下
另外回想一下好像怎么坐都是空巴的飞机
波音会比较舒服平稳吗XD？

787的复合材料机翼在有升力时可以巨幅的上扬https://goo.gl/images/tpf514

787会越费翅膀越高

不是你应该也要拿空巴在空中的图来比较吧～

拿地上和空中照片比 就像LP比鸡腿

可是你787那张引擎是RR的xD

所有飞机机翼都会上扬 在跑道加速的时候看就很明显

Qantas 787是GE吧

Ckp好像是XDhttps://i.imgur.com/PO9khWu.jpg这张呢

机翼会翘起来是受升力影响的缘故哦,所以与引擎无关,但是引擎另一方面也是把机翼往下拉的因子,不然升力在机翼根部会造成很大的应力另外飞机加油会先往机翼的油箱加也是这个原因

XD 才不是咧而且GE 推力也没有比RR 大啊

哈哈哈 所以我才来请教大家 那么想问一下为何空巴设计的机翼尾端都会翘一小节 而波音没这种设计 问题感觉很蠢 可是我真的菜

波音是超临界机翼设计

没看过装翼尖小翼的737 757 767？

只能说波音跟空巴对于翼尖的设计工艺有不同的见解！

波音新的机型大多好像用上帆角来取代翼端帆

超临界机翼主要是减轻跨音速飞行的波阻效应翘起来是挡住气流避免跑上去损失升力

同楼上,超临界机翼跟翼端帆是两回事,现在新机都是超临界翼

机翼尾端那个叫翼尖小翼，装了飞长途比较省油很多飞中远程的737都会装

超临界机翼 翼端帆 上反角 反曲弧形 raked wingtip 没有说谁可以取代谁啊 大家别搞混了

谢谢大家的解答