[媒体名称] 经济日报 [新闻日期] 2019.2.19
[网址] https://udn.com/news/story/7238/3651455
攻新南向 两机场降落费下调
2018年三大区域航线状况
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蔡政府强攻新南向政策，交通部配合吸引航班来台，祭出调降台中、高雄机场降落费两成
，且飞航班次愈多还有其他场站费用减收优惠的措施，加上国人出国人数连年破纪录，故
吸引相当多外籍廉价航空抢进台湾，据民航局统计，去（2018）年12个新南向国家每周飞
航班次达621班，班次数仅次于排名第一的日本航线。
交通部表示，为拓展新南向国家（以印尼、印度、缅甸、文莱、柬埔寨、泰国、马来西亚
、菲律宾、越南、新加坡、澳洲及新西兰等12国为主）空运航点及航班，民航局自2018年
1月起，针对桃园、松山机场以外的台中、高雄等机场，飞航新南向国家的航班降落费调
降约20%。另外，若是新开辟的航线及增加班次的话，也有其他优惠。
民航局官员补充说，以空中巴士A321型客机为例，一架次的降落费是1.1万元，少两成航
空公司就省了2,200元，A330型客机降落费4.7万元，便宜两成就省了9,400元，而且班次
愈多还有折扣，新辟航线也有折扣，确实吸引不少新南向国家的廉价航空开辟台中、高雄
航线。另外，与我签署开放天空的国家，航机还可延远至日本等国，利基颇大，也吸引不
少新南向国家的航空公司来台。
民航局统计，去年我国飞航12个新南向国家平均每周航班数，达到621班，总飞航架次较
2017年成长了34%，载客人数达1,263万余人，较2017年成长了一成二。为持续鼓励新南向
国家航机来台，民航局甫完成行政程序，追溯自今年元旦起，再延长一年降落费减收两成
及其他优惠措施。
据民航局资料，去年日本航线平均每周飞航班次为694班，位居各航线之冠，也是连三年
航班数最多地区，显示日本是国人最爱；而两岸航线受到政治因素干扰，陆客来台人数逐
年减少，从最高峰的每周730多班，一路缩减至去年平均每周的588班；在新南向国家航班
激增下，两岸航线每周飞航班次数由第二再落居第三。