[媒体名称]经济 [新闻日期]2/17
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看好台湾位于东亚航线枢纽的地理优势，东南亚的航空公司纷纷向民航局申请“第五航权
”，将航线从台湾延远至日本。知情人士透露，包括近年崛起的越捷航空、马印航空及JC
柬埔寨国际航空，都有意以台湾为中心，将东北亚及东南亚航网串接起来，此举将和国籍
航空正面交锋。
台湾近年天空繁忙，很大原因，就是东南亚的航空公司争相开辟台湾航线，政府大力推动
新南向政策，使东南亚国家来台人次攀升，则是背后的最大推手。
据民航局统计，新南向18国去年入境台湾各机场人次为633.9万人次，较前年大幅成长
11.8%；入境飞行架次32,277次，也较前年的28,779次增加3,498次。
去年开辟新航线的东南亚航空公司，包括越捷航空开辟台中-河内航线、柬埔寨航空开辟
台中-金边航线，以及睽违15年重返台湾市场的文莱航空开辟台北-文莱航线。
东南亚的航空公司积极开拓台湾市场，看准的不仅是新南向政策带动东南亚旅客来台热潮
，蓬勃发展的台湾赴日旅游市场，才是这些航空公司真正想要布局的市场及掌握的商机。
航空界人士表示，对东南亚航空公司而言，开辟一条连结东南亚及日本城市的直飞航线，
载客率要维持高档并不容易，若先开辟飞往台湾航线，再申请台湾飞往日本的航线，如此
一来，第一段航程有东南亚旅客及劳工的支撑，载客率不会太差；第二段航程有台日间热
到发烫的旅游市场支撑，载客率更有机会居高不下。
酷航台湾区总经理李育修表示，对东南亚的航空公司来说，利用第五航权将航线从台湾延
伸到日本，这个策略非常有潜力。
酷航2012年首开台湾航线，两年后的2014年，就开辟台北-东京航线，为台湾第一家开辟
此航线的低成本航空公司。李育修指出，酷航布局航网的思维是：将新加坡-台北-东京看
成一条航线，优势是三个点都可以载客，不仅可服务更多国籍旅客，也让旅客选择更多元
。