闲聊一下好了 错误请指教
第一：越南裔美国人大多是越战的时候过去的
所以大约有八成的旅客的目的地是西贡
要到河内的旅客远不比胡志明市多
所以越航若要开直飞北美的航班 一定是从胡志明市出发而不是河内 若没有政治因素考量
中停点选择首尔或是东京成田都比河内合理
第二：越南裔美国人以加州和德州最多 所以虽然西雅图是本土离越南最近的城市 但选择
旧金山或洛杉矶作为首航航点才是合理的选择 但若考量联盟 基本上会选择洛杉矶
第三：SGN-LAX不比SIN-SFO近多少 虽然不知道SIN-SFO到底赚不赚钱 但考量营运成本和
从运赁观察 应该经营的很幸苦
（UA:SFO-SIN直飞 经济舱来回常常比华航长荣来台中转便宜 SQ的特经经常只要台币3万
多... ）现阶段UA和SQ争相直飞除了卡位外 就是要端出产品巩固自己的商务客人 如果越
航要开要有长期亏损的打算 而且很有可能跟华航纽约线一样 即使历史悠久也很难营利
第四：菲越泰是东南亚=北美旅客最多的三个国家 但都有一个特点 就是商务客的含金量
都不足 （换句话说价格敏感的经济舱旅客很多 愿意不看价格无脑刷的相对少）他们是对
东北亚航空公司来说是很好的养分 若越航执意开航 我想东北亚这几间绝对会让运赁血流
成河
第五：现在时机不对 韩籍航空向来非常仰赖来自中国的转机客 但被贸易战带赛 中美航
线供过于求非常明显 （现在UA PVG=SFO直飞来回只要1万3 以前UA可是拿747来飞 现在换
成最小的787-8 ）韩籍应对的方式就是改抢东南亚的旅客
个人认为长荣应该要思考 是否在东南亚多卡几个航点 防微杜渐 以免被东南亚其他航空
突袭 利用像是A220这种支线客机或许是一种方法