[媒体名称]上报 [新闻日期]2/13
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你知道为什么当初，即使华航有条航线亏损也不能停的苦衷吗？那可能是你所不知道华航
航线背后的台美关系。
农历春节期间，华航机师们大罢工的关键议题是劳方不满资方太过“节省”。而资方的苦
衷是平衡长期亏损的华航帐目表。但这亏损的帐目有时候并不是他们的商业选择，而是“
相忍为国”。
去年，三月中华航空直飞安大略国际机场，这可是当地的“大喜事”。是该机场90年来“
史上第一个”跨太平洋航线。安大略国际机场管理局局长兼安大略市议员艾伦·瓦普纳（
Alan Wapner）当时高兴地说，“这不仅对我们的机场而且对整个地区来说都是历史性的
。”并自豪加注“除了洛杉矶，我们是南加州第一个拥有这些跨太平洋航班的机场。”
许多人，会好奇为什么会直飞安大略，那到底在哪里？一个LA郊区的安大略是商业考量吗
？的确，如图所示，根据去年七月公布的《台湾地区各机场国际及两岸定期航线班机载客
率》，华航直飞的北美各机场来说，安大略即使旺季加上直飞促销只有六成左右的载客率
，的确“差强人意”。
https://imgur.com/a/S2AUc58
交通部《台湾地区各机场国际及两岸定期航线班机载客率》统计。（作者制表格）
那到底，当初的考量是什么呢？这跟一个关键人物有关：前众议院外交事务委员会主席艾
德罗伊斯（Ed Royce）。在众议院26年的共和党艾德是友台的第一人。去年众议院通过台
湾旅游法，便是他一手促成。
在他卸下近30年众议员的身份，他希望为当地留下就业机会的发展，以及促进圣盖博谷（
San Gabriel Valley）以及橘郡（North Orange County）整个南加州的经济发展。所以
他居中牵线为华航签下这条直飞航线。
在去年美国期中选举，艾德以“健康”为由交棒给他的心腹女将杨金（Young Kim）。虽
杨是华人移民第二代，但在川普“反移民”的风潮下，难免受到牵累。民主党派出前海军
军官吉尔西斯内罗斯（Gil Cisneros）出面应战，杨金败阵，对方也主打移民牌，杨金的
共和党身份略显不力。让民主党攻下这26年来共和党主宰的选区。
虽说，安大略这条直飞线，对华航来说当初不全然是出于经济考量，但在不到一年的经营
后，所幸一月的载客率也上升至八成。台美关系的维持并非只在于台面上政治人物能不能
去华府而已，许多更深入的交流，有时是要付出代价的，但这代价往往有不能说的“苦衷
”。