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机师工会 FB 整理出来的协商对照表
工会要多丢一点这样的讯息出来
这些讯息算是比较清晰
作者: lusoo (鲁肃) 2019-02-12 18:45:00
回楼上 合不合理见人见智 但工会已让步为FT 7小时3人 何来诉求变来变去 不愿让步？
作者:
snowy456 (Snowy)
2019-02-12 18:46:00先狮子大开口说FT6 3人 后来再说让步FT7 3人 不就很委屈
作者:
ray1035 (ray1035)
2019-02-12 18:48:00从FT5.5到FT7再到2+段FT7 再来会变什么?
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 18:49:00为了飞安好建议FDP 1小时以上要3人!!最高标准!!!
作者:
Guis (Water Water)
2019-02-12 18:49:00协商不就是先开高再来砍，没协商过？
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 18:50:00超过2小时以上4个人!!!
所以先开不可能条件 再怪资方不和你谈 这就是谈判?
作者:
ray1035 (ray1035)
2019-02-12 18:50:00从单段FT7到多段FT7 真的有要让人砍价的意思?
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 18:51:00避免机师过劳!!
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 18:52:00然后第13个月要跟长荣一样全薪，这才能让机师安心上班啊!!!你们这些资方狗就别吠了!!!机师载一个人才125多多体谅好嘛!
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 18:55:00就是说阿为了小花的商誉他们都要去交通部静坐了
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 18:56:00资方努工狗还不安静!!!
开高再砍可理解，但最初就应该要有一个可接受的合理值
短程也要凑一桌打麻将是吧原PO 你连结工会已经把文章删除了
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 19:00:00我觉得4个人太少，应该依照航线时间每一小时1组人员那种13小时航班至少要有12组人员替换，避免过劳
作者:
ray1035 (ray1035)
2019-02-12 19:02:0012小时4人 是4人飞行时数都+12还是依实际驾驶时间算?
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-02-12 19:07:00会把开一个摆明来乱的条件解释成开高让人砍的才是没协商过吧我遇到这种的都是直接请他回饭店冲个澡冷静一下明天再来谈..
你前往的连结可能已过期 删文了? 笑翻 不是要澄清
作者:
Vett (Vett)
2019-02-12 19:34:00还好有人截图
作者:
Vett (Vett)
2019-02-12 19:38:00懒人包->从FT+6开始谈 谈到FT+7(来回)就谈不动了
机师争飞安跟房仲开个芭乐价格后跟客户斡旋一样是一种谈判技巧
作者:
Vett (Vett)
2019-02-12 19:41:00没诚意就别谈啦 继续罢工吧
作者:
Rienne (瑞尼)
2019-02-12 20:29:00假期泡汤哭屁阿
作者:
adion (Fly)
2019-02-12 21:33:00支持每一小时换1组人员！！做不到不如解散！！拒绝疲劳驾驶，还给机师安全上班空间打到劣质企业！！
作者:
a5204152 (cho-shyen)
2019-02-12 23:02:00如果华航去年协商就答应，现在就是FT 6小时3人，连东京大阪来回都有问题，我觉得航线逐条审查是个好方法华航可以打说：领先全球业界FT 6hr 3人，从今往后洗脱飞安不安全的包袱
作者: Evitan (三轮车) 2019-02-12 23:33:00
工会变来变去？是因为想各退一步！资方倒是都没变，一直坚持，怎么谈？只丢了手握方向盘才算钱？
作者: pegaso (blue_sky) 2019-02-13 01:50:00
工会被看破手脚 讨论都凭感觉提出 讨论多久都没结果