https://udn.com/news/story/8864/3636551
交通部与会人员透露，华航原本要在谈判中针对疲劳航班诉求让步，但工会“临时变挂”
改称8小时并非飞航时间（Flight Time, FT），而是指飞航执勤时间（Flight Duty
Period, FDP），必须包括约2.5小时的飞航前报到准备及抵达时的地面作业时间。
机师工会接着提出改采飞航时间的要求，是7小时以上3人派遣，11小时以上4人派遣，并
自称让步；华航未同意，工会再提7小时以上3 人派遣，12小时以上4人派遣，华航仍不同
意。
今天双方仍未对此达成任何共识，交通部次长王国材说，他是第一次听到采用飞航执勤时
间来计算，也是第一次听到机师工会这样诉求，他不认同，因为国际上各家航空公司在规
范航班人力派遣时，都是以飞航时间为依据。
交通部认为，机师工会长荣分会先前和长荣航空谈疲劳航班改善时，就是用飞航时间，这
次和华航沟通，却临时冒出飞航执勤时间，让交通部不解。
李信燕则强调，目前华航超过7个小时以上航班，就占了40%，这意味着有4成以上的航班
都属疲劳航班，“这个比例其实是算高的。”她说，许多机师都有过劳疑虑，会对飞安造
成影响。
所以工会还来个临时加码吗?
作者:
laxxx (Lax)
2019-02-10 22:28:00FT8小=FDP+2.5 所以FDP改7小是工会让步没错啊 不懂为什么很多人搞不清楚啊讲反FDP=FT+2.5
作者:
laxxx (Lax)
2019-02-10 22:33:00原本就是讨论FDP 发这个新闻稿心态可议
作者:
ray1035 (ray1035)
2019-02-10 22:35:003."自启程前往工作地"及"落地后至报离"皆算入FDP所以通勤到底算不算工时???
作者:
laxxx (Lax)
2019-02-10 22:37:00不算 FDP从公司报到开始算的
不会很难懂阿 就飞行时间跟执勤时间的差异 是让步没错
作者:
laxxx (Lax)
2019-02-10 22:38:00公司没有宿舍
启程前往工作地 是指报到后 ex松山报到后搭交通车到桃机
作者:
laxxx (Lax)
2019-02-10 22:39:00应该是指从公司的工作地“飞机”上不对 松山报到到桃园这一段不算FDP 是从桃园报到才开始算
作者: zjk4451 (红袜) 2019-02-10 22:41:00
其他国家不都以FT计算8-10小时不等派3人 但工会主张FDT 8小时照理事长定义FT不就只有5.5小时吗
非飞行时间的前置工作也很重要又不是在发呆 凭什么拿150
作者:
laxxx (Lax)
2019-02-10 22:41:00作者: zjk4451 (红袜) 2019-02-10 22:42:00
5.5小时几乎一大半都要派三人 公司有办法负荷吗
作者:
cutesakai (鲁蛇打扫小弟in大陆)
2019-02-10 22:42:00这样不包含通勤时间，因为是自公司报到开始计算
长荣可以华航就不能负荷？国外航空都可以就你华航不行
作者: zjk4451 (红袜) 2019-02-10 22:44:00
长荣不是8小时FT派三人吗 工会一开始主张5.5小时FT现在7小时FT这目前国内没有航空做到吧
作者:
laxxx (Lax)
2019-02-10 22:44:00没有规定你一定每一班都要当天来回啊
作者:
laxxx (Lax)
2019-02-10 22:46:00桃园出发的班就是FDP从航班出发前1.5小时公司报到开始算，但报到前报到手续、酒测、飞航计画天气通告审阅通通要做完。
作者:
laxxx (Lax)
2019-02-10 22:48:00从来就没有包含到公司的交通时间，那是空服员才有的计算方式
作者:
ICRO (圣文大色胚)
2019-02-10 22:48:00所以依照这算法 多请人或者多出外站津贴让机师休息隔天再飞回来之类的 只是这样FDP不到8小时 要休息多久 两天?
作者: aa4life (Horse) 2019-02-10 22:52:00
楼上，依华航目前作法应该是到外站min rest隔天回头
作者:
laxxx (Lax)
2019-02-10 22:54:00AOR规定休息10小时就可以接下一班
看前面的照片是说外站回来后MinimumRest再加24H
作者:
ICRO (圣文大色胚)
2019-02-10 23:02:00想知道长荣怎算的 也是算FDP ??
作者:
adion (Fly)
2019-02-10 23:05:00想比照长荣？84-1也比照吧～
作者:
laxxx (Lax)
2019-02-10 23:07:00华航前舱本来就有签84-1
作者:
Vett (Vett)
2019-02-10 23:09:00谈判可以加码的 真屌 屌炸天
作者:
laxxx (Lax)
2019-02-10 23:13:00最好是加码 哪只眼睛看到加码 用点头脑 头脑这个东西很好用搞清楚工会是从FDP8退让到9.5
作者:
rushhour (等待夏天的海风)
2019-02-10 23:15:00工会的版本到底是不是全世界最优？是不是？
作者:
ray1035 (ray1035)
2019-02-10 23:16:00是说华航原本是FDP10还是FT10?
作者:
cutesakai (鲁蛇打扫小弟in大陆)
2019-02-10 23:16:00其实讲真的啦，敢不敢贴平均工时？工时贴下来也很清楚
作者:
cutesakai (鲁蛇打扫小弟in大陆)
2019-02-10 23:17:00大家都只讨论飞时，讲真的工时都不敢讨论FT8 两位机师就是美国标准
作者:
ray1035 (ray1035)
2019-02-10 23:19:00按之前华航说月均FT是60~70 那么月均FDP会是多少?
作者:
laxxx (Lax)
2019-02-10 23:20:00法规是最低标准 不是劳基法加班最多12小时就该每天上12小时
作者:
ICRO (圣文大色胚)
2019-02-10 23:20:00所以按照这个 飞行时间高于2.5 想来回 就要三名机师了
作者:
laxxx (Lax)
2019-02-10 23:21:00给你一个很累的红眼班 然后说你之后放两天啊 怎么会累这个逻辑我真的不懂
作者:
ICRO (圣文大色胚)
2019-02-10 23:22:001.5+2.5+1(休息)+2.5+0.5 =8 阿 不对 2小时就要三名了
劳基法有规范加班总量，华航应该也不是每一班都挑战底限
作者:
Vett (Vett)
2019-02-10 23:28:00看着吧 以后华航顺势不飞短程航线给虎航飞啊虎航飞短程美滋滋 罢工机师慢慢耗孤
干他x的过劳疑虑你说了算，一群废物快让给年轻人干啊
作者:
cutesakai (鲁蛇打扫小弟in大陆)
2019-02-10 23:31:00楼上有事吗？现在华航就是不给年轻人升训当机师，不然干嘛吵要升训透明化，有问题吗？诉求有看清楚吗？
作者:
ray1035 (ray1035)
2019-02-10 23:38:00可是透明化后改成按飞时年资排序要多久才会轮到年轻人?
作者:
cutesakai (鲁蛇打扫小弟in大陆)
2019-02-10 23:42:00工会其实在条列一些要求的时候是有细心想过的（摊手
作者:
Vett (Vett)
2019-02-10 23:51:00cutesakai到底是什么行业 又来吹牛批吗y
作者:
cutesakai (鲁蛇打扫小弟in大陆)
2019-02-10 23:57:00正当行业，有事吗？说不过别人就开始质问别人的工作，有事吗？
作者:
Vett (Vett)
2019-02-10 23:58:00你是产生什么幻觉？ 拿你的文件打你的脸还不够哦你自己都说了非航空业你还在吹捧细心想过 想个毛线真好笑
作者:
cutesakai (鲁蛇打扫小弟in大陆)
2019-02-11 00:07:00无聊至极，如果非航空业内不能讨论，你也是可以收工了。
作者:
Vett (Vett)
2019-02-11 00:28:00你可以讨论 但不用在那吹牛批什么细心想过 好笑
作者:
cutesakai (鲁蛇打扫小弟in大陆)
2019-02-11 00:34:00无所谓啦，总比只会出一张嘴、却又不懂装懂的酸民好(摊手
作者:
mumuwei (handsomeWayne)
2019-02-11 08:54:00长荣肥景岚快点出来喷机师不爱航空业啊ㄏㄏ