我也买了一张华航近期的机票，一直在观望到底会不会异动？
看了一下华航工会的罢工诉求，一部分是疲劳驾驶问题，希望同航班增派更多机师轮替。
站在资方的角度，这样多请机师，顾到飞安的同时成本上升了，所以资方不愿妥协。
那为什么不让机师降薪就好？这样不就顾到飞安、又不让成本上升。
假设该航班原来是 2 位机师，工会认为要加派 1 位，那就降薪为原来的 2/3，
多 1 个人但成本不变，这样不就满足工会诉求、又能兼顾资方成本了吗？
工会也就不会落人"把罢工当提款机"的口实。

那载你到2/3的地方把你丢下去不是更省

拿到手的薪水怎么可能减,你真以为疲劳驾驶是议题?

为啥你看病时不去找收费便宜的菜鸟蒙古医生看就好？？请一个埃塞俄比亚飞行学校培训的便宜机师来飞，你敢座吗？

人手充足 平均飞时降低 不就等于降薪了？

超勤加给的高低当然会影响工时啦。如果超勤时航空公司得要付一大笔钱，就不会排出可能让机师超勤的垃圾班表

你不用故意试探大家都知道，骂花花用加薪污蔑，但加的你问绝对不会有人还回或拒领

民间满满的CPL啊 不想收而已 标准他们说了算

劳资双方吵架绝对都是拿对自己有利的来出公关稿这可不是什么正义与邪恶之争

那你们公司人手不足的时候，你愿不愿意自己被减薪让公司请更多人？

大多不愿意减薪吞下去

你以为机师是随便路上抓个学校毕业生就能来做的吗？你怎么不去试试给兽医师看病看看？？

楼上XDDDDDDDD 哈哈哈

兽医系是考不上医学系没办法受相关训练，机师跟医学系明额少难考，真的过劳可以考虑多增加一定比例名额，整体素质应不会差很多。只是怕就像100年后的律师增额一样，多就不值钱了@@

这个建议不错，至少一堆板上司机先崩溃

当公司都智x吗 就是不想请太多人

机师是贵在培训费用。光是培训一个机师要花的油钱就不知道可以缴几十个法律系学生的学费了

有这种想法的人当上主管职都会变得相当可怕...

有这种想法的蠢蛋当上主管，公司就开始走下坡了。

应该是股东少领钱，多聘人，业绩做起来后自然就好

要找替代人力，也得要那些人力至少能适格，以为随便就能找个路人来代替，就像觉得外国原厂药品贵，然后去拿大陆山寨品牌的药来吃一样

专业人才不是 1+1=2啊！

简单思考的人的言论真的很有趣

因为是在买菜吗？

不加薪人都跑了，你还减薪，认真的吗......

你的想法很好 建议你自己开公司请人

空中浩劫GE235那集就讲到因为扩张过度而要把不符资格的人也拉上去做正机师种下空难的远因了然后在航空板看到有人主张人力不足就降低一点标准弄更多人进来就行了

其实机师这个行业应该10年后需求会因自驾机技术普及而大量减少，近期入行的前景堪忧呀！

好棒的棒喔，超天才的方法，给你一个嘘

这逻辑www

帮补 我觉得蛮有道理 如果能找到合格的人有合不可