[媒体名称]明报 [新闻日期]2019/1/10
[网址]
https://goo.gl/o1szcT
http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1437449-20190110.htm
应该会尽可能修到好吧. 不然记录就难看了.
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领牌6天副机师首驾波音777来港 加航客机着陆撞地严重损毁
加拿大航空一架载有376名乘客及17名机组人员的波音777-333ER客机，上月11日在香港国
际机场降落时“粗猛着陆”，致机身后方底部损毁，需重大维修。民航意外调查机构今日
发表事件初步报告，指客机当时由刚获得波音777（B777）机型驾驶资格6天、且首次驾驶
真实777客机的副机师操作，事发时亦是该副机师首次以机组操作飞行员身份抵达香港。
报告指，涉事航班由多伦多皮尔逊国际机场飞抵本港。客机当日自下降起点开始，由副驾
驶员驾驶，他于上月6日获签发驾驶B777飞机型别的资格，事发时是他除在B777飞机型别D
级飞行模拟器之外，第一次以B777飞机型别营运及降落。副驾驶员的“初次营运经验训练
机长”作为机长，负责监控降落；驾驶舱内另有两名巡航接班飞行员。
飞机事发时在侧风下着陆香港国际机场07R跑道。当飞机在跑道上方约200英尺持续下降到
着陆点时，“突然进入一连串轻微的左右侧倾偏差”，副驾驶员“使用大幅度的操控”试
图制止侧倾，机身先向左然后向右明显侧倾。降落前，机翼向右侧倾而非保持水平；至着
地时，飞机右侧主起落架首先接触跑道。
报告指出，在高下降速度加上机头高俯仰的姿态下，机身后方下侧“在这粗猛着陆中”触
及跑道表面，飞机继而弹起，然后重返跑道中心线，继续驶往停机位让乘客下机。随后的
检查显示，机身后方底部损毁，受影响部件需要重大维修或更换。飞机现正接受重大维修
，暂未能使用。
总意外及安全调查员已指令，根据《香港民航（意外调查）规例》及《国际民用航空公约
》附件13的规定，调查是次意外，以确定事发情况及因由，预计调查需时12个月。