1.不是被航空城害到，是被第三航厦害到。
桃园机场/机场公司当初在规划时就(刻意?)没想到航空馆要何去何从。喔喔喔我要整地囉飞机迁出。迁出后要怎样我不管惹。
三航厦又要延期还是怎样，可是挖出来的废土还堆在大园基地，更扯的是还不是顺着跑道堆而是截断，根本乱整。
2.航空城？哈哈
前市长的细部规划我没看到，至少喊的是保税加工区，工厂出来尽快上飞机。这点听起来还不错。
前两年进度到说明会了，AHSROC的李家麟是建筑师，跑去参加。我看的就是他拍回来的分区规划。其中大园基地部份街廓划分的很小，我一看就说，这哪是为工业区规划，摆明是用来盖透天的。
2-1.这个记者写的够深入，因为他的咨询对象是AHSROC的傅镜平与李人岳。这两个名字是可以google的。
不过如果作为一个飞机阿宅却没听过傅爷的大名，建议赶快补上功课。
3.讲古
民航局那架DC-3查核机
个人一向觉得，飞机是死的，是人，让飞机生动起来，是故事让冰冷铁铝产生生命。斯人已远，留飞机让人追忆。
民航局DC-3查核机最后的正驾驶是梁龙，副驾驶是李万里。
一样，这两个名字可以google。梁龙健康已不佳，当年雷虎访美时一个接待的美军飞官很欣赏这些小伙子，一直保持联络。前两年来台湾，想见梁龙，梁拒绝了。
美人不见白头。
蔡云辅根本没跟任何在台湾的人约好，就开着华侨精神号直接飞到菲律宾。菲律宾民航局传资料来，台北就派查核机去接。到了约定时间蔡的Cessna果然出现在通报的空域，可是查核机飞近了无线电却叫不通。
因为松山天气不好，先降花莲。一阵热烈欢迎之后，该加油了。哪知蔡两手一摊，该加什么油他也不知道。喂，你飞了一万多公里，连自己飞机吃什么也不晓得？他说一路飞来大家都帮他加好了，他也没管。那飞机上总有个什么手册吧？他还是两手一摊，什么手册？最后是李万里还真的在飞机上找到了，翻开一查果然是一百号。刚好空军有，Cessna油箱(跟C-119相比)又小，就免费送他了。
好了要起飞了，蔡先生你的航图呢？再次两手一摊，没有。那你的飞行计画是什么？呃先找到淡水河，飞进来再慢慢找…………
查核机等于是牵着他的手落在松山
4.九月底全国古蹟日活动，桃园市文化局也办了大园机场导览。
我觉得很奇怪的是，文章标题是黑猫机库，怎么配图却没有呢？
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http://i.imgur.com/vRrr2ty.jpg
这个宽度差不多就是U-2的翼展
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另一面。U-2机棚应该是台湾唯一两面都能进出的机棚。
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一旁的附属建物，包括领航作业室，吸氧室等
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五大队的棚厂也好不到哪去
可是个人觉得最该保留的，是这个景象
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八二三期间28个战绩，超过20个是从这里起飞的。王英钦吴载熙李南屏黄荣北张育保以及其他十几个人，他们最后一次起飞前看见的台湾，就是这个视角。吴康明从这里起飞，然后撞机跳伞落在海里。冯世寛以及其他太多人在这里消磨了最飞扬的岁月。