※ 引述《ttnakafzcm (灿's)》之铭言：
: https://mega.nz/#!xwFwESRQ!ziAXqzs-H-YA8eowBH_DTeD_YsT6XSAXxVxOFUUonCM
: 28号NTSC会出英文版的
: 但这个初步资料看完根本就是CI140 起飞版本.....
: 一起飞就跟电脑对抗...
: 估计波音得揹主责了
: 机组跟乘客死得冤呀......
: CFM LEAP 1B 变大颗变重
: 波音为了不要磨地板修改设计把发动机往前往上移动 起落架加长8'
: 此设计更改导致其气动力在某些状态下容易失速
: 故这次737MAX多了MCAS防止进入失速状态
: 结果没跟客户说有这东西.........
更详细的NTSC版本JT610初步报告
https://mega.nz/#!golkTCLR!f5toA1oOMX1w19vpVM2L3o_f11Ins5c_NJrHf7NfUSQ
JT610的前一班JT043起飞时震杆器启动并碰上非指令性配平
机组把STAB TRIM 给CUT OUT 但震杆器仍然启动
机组未选择返航而是直接手飞到目的地
且JT043起飞前机务有更换AOA并测试通过 (这我不太确定 有误解请告知)....