https://mega.nz/#!xwFwESRQ!ziAXqzs-H-YA8eowBH_DTeD_YsT6XSAXxVxOFUUonCM
28号NTSC会出英文版的
但这个初步资料看完根本就是CI140 起飞版本.....
一起飞就跟电脑对抗...
估计波音得揹主责了
机组跟乘客死得冤呀......
CFM LEAP 1B 变大颗变重
波音为了不要磨地板修改设计把发动机往前往上移动 起落架加长8'
此设计更改导致其气动力在某些状态下容易失速
故这次737MAX多了MCAS防止进入失速状态
结果没跟客户说有这东西.........
作者:
joybees ( )
2018-11-24 14:23:00波音不是最自豪他们是人在飞飞机
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2018-11-24 14:32:00作者:
snownow (雪纹)
2018-11-24 16:04:00最后驾驶员应该很绝望...唉
报告出来会到全球停飞等级吗？机型出问题意味着同型机也有可能出事除非波音已经弄好新的程式了
作者:
chewie (北极熊)
2018-11-24 17:15:00惨
作者:
prussian (prussian)
2018-11-24 18:27:00...真的是搏斗到最后没力了
作者: Schnell (0.0) 2018-11-24 18:47:00
这次真的扯
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2018-11-24 22:10:00QQ
作者:
GoBabyYA (ya baby)
2018-11-25 00:14:00都一样啦，搭新飞机就是要有帮忙debug的觉悟
作者:
FFtera (嘟嚕嚕蹦蹦)
2018-11-25 00:48:00努力到最后...QQ
作者:
coldpy (派)
2018-11-25 01:42:00好惨
作者:
tudaer (Albert Hu)
2018-11-25 04:55:00好惨......驾驶到最后都不知道发生什么事就这样了吧...感觉好苦痛...
作者:
chocho55 (协办大学士)
2018-11-25 09:58:00停飞应该不至于，只要有方法可以发现，并解决就不是太大的问题，只要发下去给机师知道并练习一下就是了
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2018-11-25 11:48:00笑死 空巴抬机头 波音推机头 难兄难弟
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2018-11-25 19:18:00看了一下机组员有成功尝试把襟翼调成5的时候mcas没有控制但是速度提升以后收襟翼macs又开始作乱了
看上面的报告好难过...机师最后一刻还在奋斗...