图文版：https://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/46341654
踏入泰航的 A350-900，其实是意料之外的事。
虽然 A350 问世已经三年多，
但使用 A350 飞来台湾的都是我不搭或是不爱搭的航空公司，
原本还以为要一直等到 JAL 或是星宇才有机会搭 A350，
不过计划赶不上变化(其实也没有任何关于 A350 的计划)，
怎知这么快就遇到了初次体验 A350 的机会。
突如其来的出差行程，
原先要从台北(桃园)搭 EK367 直飞杜拜，
但因为出发的日期 EK367 太卖座，票价水涨船高，
打开旅行社网站搜寻替代方案，
搜寻结果出现泰航曼谷转机的选项……
泰航的曼谷杜拜航线与阿莲球及安娜共挂班号，
曼谷飞杜拜是 TG517/EK7210/NH5994；
杜拜飞曼谷是 TG518/EK7211/NH5993。
TG517 与 TG518 以往是用 A330-300 飞，炒短线的 333 足以应付六个多小时的航程。
2017/2018 年冬季班表改用 777，2018 年夏季班表起改用 A350-900。
事前选位时，Zone C 左舷的靠窗座位十分热门，只剩下 59A 可选。
抵达曼谷时，航班资讯看板显示 TG517 的登机门是 Gate C4。
转机时在曼谷苏凡纳布机场的贵宾室吃午餐，
14:40，贵宾室内的萤幕突然跳出资讯变更的讯息，
画面上显示 NEW GATE，登机门由 C4 改到 C5。
望着变更资讯，不禁开始担心 359 会不会被 EQV 成 333……
走了好长的路抵达 Gate C5，真的临时换飞机……
原本安排要担任 TG517/EK7210/NH5994 往杜拜的，
是从首尔仁川飞 TG659/OZ6761 回来的 HS-THD，
或许 HS-THD 遇到什么状况吧？TG517/EK7210/NH5994 临时改为 HS-THL。
HS-THL 刚担任 TG683/NH5599 从东京羽田回来，临危受命飞往杜拜。
刷登机证进入候机室。
曼谷苏凡纳布机场国际线共有 39 座接空桥的登机门以及 9 座接驳车登机门。
附有空桥的登机门都要自 3 楼走三段式斜坡抵达 2 楼，刷登机证后才进入内候机室。
今年二月才交机，机龄 7 个月的 HS-THL，汉堡神偷你好，初次见面请多指教。
因为运用临时变更的缘故，登机时间稍有延迟。
班机很满，但 59B 与 59C 都是空位，非常幸运地独享三个座位。
Date: 2018.-9.29
Carrier: THAI AIRWAYS
Flight No.: TG517/EK7210/NH5994
Route: Bangkok Suvarnabhumi (BKK) － Dubai (DXB)
Scheduled Time: 16:20 － 19:45
Mileage: 3046
Aircraft: Airbus A350-900, 185
Registration No.: HS-THL
Class/Seat No.: Economy Class / 59A
16:29，关舱门；
16:33，后推，隔壁从雅加达回来的 TG434(HS-TKE, B777-3D7)刚好滑进 Gate C7；
16:36，先后以泰语及英语广播，预计飞行时间为 5 小时 50 分，
机上禁止吸菸，不供应酒精给阿拉伯乘客；
16:39，开始沿 T7 滑行道滑行；
16:40，左转 G 滑行道，续行 C6 滑行道；
16:42，左转 B 滑行道；
16:44，右转 B2 滑行道，再右转 19L 跑道；
16:45，加速滚行，起飞。
16:47，左前方出现暹罗湾海面的同时，向右转弯；
16:54，安全带指示灯熄灭；
16:57，开始发放坚果及饮料，挑了杯可乐。
想起泰航的新飞机有提供 Wi-Fi 服务，
连上 Wi-Fi，欢迎页面有泰语、英语两种选项，
可免费浏览泰航介绍、主要航点介绍，
免费的 LIVE TV 有 4 个频道，BBC、Sport24 运动频道、CNN、NHK，
但 AVOD 就有完全相同的频道，没必要在萤幕较小的手机观看。
若要连上互联网则所费不赀，
30 MB 9.99 元美金、50 MB 14.99 元美金、
100 MB 19.99 元美金、吃到饱 39.99 元美金。
17:28，CA 们推出上头放著一大篮面包的餐车，开始送餐。
主餐有泰式绿咖哩猪，以及鸡肉清真餐两种选择。
心里想着既然目的地是中东，那就先预习一下清真食物好了，
但一掀开铝箔纸我就后悔了……
我就是为了眼前这吃没两口就放下餐具投降的食物，放弃了美味泰式绿咖哩吗？
我真的应该在曼谷买盒芒果糯米饭上飞机的啊……
用完餐后，CA 请靠窗的乘客将遮阳板拉下，
舱内转换为灯光美气氛的佳紫色与橙色，
外面天色还亮着，但机舱已经进入夜生活模式了。
接续著看在 TG637/BR2219 没看完的真善美，
听男女主角对唱 Something Good。
泰航在 2017 年 11 月复航睽违二十几年的维也纳航线，
是因为这样机上电影才加入真善美吗？
↑以上时间为 GMT+7
↓以下时间为 GMT+4
18:19，开灯，CA 发送湿纸巾；
18:24，CA 发送抵达前的轻食玛芬蛋糕；
18:25，亲切的座舱长亲自递回 Flight Logbook。
18:57，广播即将进入降落程序；
19:07，窗外是阿曼的海岸线与夜景，此时进入阿拉伯半岛上空；
19:16，CA 进行降落前的安全检查；
19:20，机舱内灯光熄灭；
19:24，左弯 180 度，以 S 型排队进场；
19:27，右弯 180 度；
19:34，于杜拜机场 30L 跑道降落。
落地后由 K9 滑行道脱离，转入 K 滑行道一路向前滑行，
途经 Coucourse A、B、C，地主土豪阿联酋航空的阵仗甚是壮观。
接着是 2016 年完工，专供外籍航空使用的 Concourse D，
Concourse D 在建造时原本命名为 Terminal 4，
后来改称 Concourse D，成为 Terminal 1 的卫星航厦，以无人驾驶电车连接。
19:43，左转 Spot C52；
19:48，开舱门。
杜拜机场的登机门编号与停机坪编号采取完全不同的命名规则，
Spot C52 对应到的登机门是 Gate D6。
完成舒适的 A350 初体验，接着还要转机继续下一段航程……