[新闻] 公路轨道意外伤亡若达15人 运安会将启动调查

楼主: ttnakafzcm (燦's)   2018-11-11 19:31:41
[媒体名称]Apple [新闻日期]2018/11/07
[网址]
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181107/1461769/
公路轨道意外伤亡若达15人 运安会将启动调查
出版时间:2018/11/07 11:29
国家运输安全委员会预计明年起建置运作,并由现行的安航安全调查委员会改制成立。飞
安会主委杨宏智今天表示,未来的运安会将做为国家交通安全调查机制的独立、公正机关
,除现行飞安调查外,也纳入公路、铁道、水路的调查;目前规划,公路、轨道伤亡达15
人时,水路、航空器死亡达1人或船舶、航空器毁损,就会由运安会启动调查。
杨宏智表示,相关组织法草案目前已送到行政院,预计下周院会审议;人员编制约100余
位,目前飞安会专门调查飞安事故,单一个模组约20多人,未来扩编成运安会后,人员编
制也会扩编;不过由于公路、轨道、飞安、水路的事故案件量依过去统计比例有差距,并
不会每一调查模组人数都配置一样人力。
现行飞安会设置委员5至7人,并由其中1人担任主任委员。杨宏智表示,未来运安会成立
后,预计委员数将增为9至11人,其中包含5位专任委员;调查官人员部份,也会概略增加
约4倍。
杨宏智说,由于交通事故大小皆有之,为让调查能量有效发挥,目前草案规划公路、轨道
伤亡达15人,水路、航空器死亡达1人或船舶、航空器毁损,就会由运安会启动调查;不
过若是未达伤亡数的社会瞩目案件,运安会也拟一并介入调查。
调查时程部分,根据国际民航公约第13号附约的建议,主导飞航事故调查之单位应在12个
月内完成飞航事故之调查,若未能于12个月内完成者,应发布期中调查报告。对一般飞航
事故,飞安会通常于1年内完成调查,若为重大或较复杂之事故,则可能会将近2年之时间
完成调查。杨宏智说,未来运安会针对事故的调查期程,也会尽力提早,希望可以在1年
内就出炉。(甘芝萁/台北报导)
好吧 看来电车线断掉或是出轨没受伤超过15个还是行保会自己查?????
不过航空器损毁...
应该是要看有没有伤到结构才需要运安会还是?????
作者: Snowyc (一色。)   2018-11-11 20:20:00
飞航意外的调查标准应该还是和飞安会时期一样,现在运安会须要制定的是公路/铁路/水运的调查标准吧。
作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)   2018-11-11 20:50:00
飞机重落地、滑行时撞机(?)或是尻到灯柱,飞安会会调查吗?就字面上来看是把陆运伤亡15人以下当成虚惊事故了
楼主: ttnakafzcm (燦's)   2018-11-11 20:57:00
重落地 看有没有伤到结构吧?(印象中
作者: chewie (北极熊)   2018-11-11 21:40:00
觉得轨道与道路不应是同标准
作者: liumang (Liumang)   2018-11-11 22:26:00
原PO辛苦了 在隔壁版大动肝火@@
楼主: ttnakafzcm (燦's)   2018-11-11 22:29:00
唉 别说了 我觉得莫名其妙...
作者: kougousei (kougousei)   2018-11-11 23:06:00
觉得轨道15人不OK
作者: ashdum (艾许蛋)   2018-11-11 23:08:00
不只这个标准....别急着吵....等法条出来再说吧
楼主: ttnakafzcm (燦's)   2018-11-11 23:08:00
太笼统了啦 15人或重大瞩目..........反正我过几天会去查一下案子送到哪里了
作者: c918 (━━(゚∀゚)━━)   2018-11-11 23:11:00
这也太这标准也太奇怪了吧…为什么不参考日本的做法呢?前两天JR北海道发生号志机倒塌事故且无人伤亡!国交省的运安会也是认定为重大事件派遣调查员去查明原因、为什么台湾的要等到伤亡后运安会才启动呢?
楼主: ttnakafzcm (燦's)   2018-11-11 23:17:00
所以我说这标准有一点问题 太过笼统且这门槛太松....
作者: court0043 (红色十月)   2018-11-11 23:26:00
飞机的标准是”Substantial damage”上次那个tail strike 被认定Substantial,故然。
作者: Snowyc (一色。)   2018-11-12 01:24:00
公路的标准在15人以上我觉得还可以,但轨道也这个标准就有点过高了
作者: suntex01 (tears in my heart)   2018-11-12 01:53:00
ntsb要调查可不一定有伤亡限制有些领域只要有事故就会调查
作者: kimberly (kim)   2018-11-12 02:24:00
有伤亡才受理根本就是reactive 应该要搜集那些潜在好险没人伤亡的数据或情况来预防才对吧
作者: danish (丹)   2018-11-12 14:53:00
轨道运载量大安全性要更高,要求自然比公路更严格轨道应该有人伤亡就要启动调查公路大部分事故有警察管辖所以比较不关运输单位的问题
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2018-11-12 14:55:00
铁道事故若有伤亡就调查, 平交道事故可能就会淹没调查能量
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2018-11-12 15:00:00
可是像电影煞不住那种情况根本最后也不到15人死伤
作者: suntex01 (tears in my heart)   2018-11-13 00:42:00
不要把警察管辖跟事故调查混在一起。警察基本上只会杖量做纪录。要他们想飞安会拿样有系统的调查原因太难为他们了!
楼主: ttnakafzcm (燦's)   2018-11-13 07:25:00
单纯的平交道死伤可以排除 但像是莺歌育林国中平交道事故 这种查就没有问题

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com