[新闻] 进度严重落后 日本MRJ客机再获2千亿日

楼主: FlynnZhang (●—●)   2018-10-31 18:13:37
[媒体名称] 上报
[新闻日期] 2018/10/31
[网址] https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=51078
【欠债千亿日圆】进度严重落后 日本MRJ客机再获2千亿日圆“资助”
为打破波音(Boeing)与空中巴士(Airbus)寡占市场的现况,日本与中国近年来都开始
自行研发国产的客机。
但中国的C919型已进入试飞阶段,日本三菱重工(Mitsubishi Heavy)的区域型喷射机(
MRJ),却面临债务高涨和进度严重落后的困境。
命途多舛的日本三菱重工,不仅旗下自制的区域型喷射机进度落后,导致首架交付全日空
航空(ANA)的时间被迫一延再延外;先前更遭加拿大大厂庞巴迪(Bombardier)提告,
称MRJ客机的设计有抄袭的嫌疑,让这架日本国产客机的命运再次蒙上阴影。
三菱重工增资2200亿日圆
英国《金融时报》(Financial Times)报导,继新官司和债务缠身后,日本三菱客机31
日终于获得来自母公司三菱重工、共约2200亿日圆(新台币604亿7千万)的大笔“资助”

包含1700亿日圆(新台币467亿2600万)的资本投注和豁免500亿日圆(新台币137亿4000
万)的债务,让子公司能脱离钜额债务亏损,好好准备和处理首架客机交付事宜。
事实上,据日本媒体报导指出,截至今年3月为止、三菱客机所欠下的债务,已大幅超越
资产约1100亿日圆(新台币302亿3400万)之多。
三菱重工希望,交付给全日空的首架客机意义重大,务必在2020年前完成所有程序和验证
。而本次的资助,也让三菱重工持有股份比例,从原先的64%大幅增加至87%。
拖延10年仍未完成的MRJ客机
日本产业经济省在2002年推出百人以下喷射机研发计画,由三菱重工集团负责,并经过一
年多的市场与技术评估,于2003年正式投入研发和生产。
联手富士重工(Fuji Heavy)、宇宙航空研究开发(JAXA)和东北大学,并得到丰田汽车
(Toyota)约百亿日圆的挹注开始研发。
MRJ客机于2015年11月迎来首次试飞,并在1.5小时飞行后成功降落于名古屋机场,并取得
全日空、日航和西空航空等400多架订单。目前有2种款式,分别是MRJ70和MRJ90,载客量
分别为76与88名。
成本暴涨、进度落后,三菱又将面临庞巴迪的官司
要想和当前称霸区域线市场的庞巴迪与巴西航太(Embraer S.A.)抗衡,本就已是困难之
举,但交货进度一延再延的三菱重工,如今不仅面临客户信任感的挑战,更遇上生产成本
从原先1000亿日圆(新台币274亿8600万)飙涨至6000亿日圆(新台币1649亿)的窘境。
更让外界好奇、再次烧钱增资已拖延10年的MRJ客机,能否挽救这个岌岌可危的新款客机
作者: CORSA (重型爬行兽)   2018-10-31 19:50:00
都提了C919 但SSJ竟然被无视了~
作者: blanka (Like Heart Break)   2018-10-31 19:59:00
SSJ被西方抵制 很惨的啊! 不然是台好飞机说
作者: domago ( )   2018-10-31 20:05:00
ssj100便宜大碗
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2018-10-31 21:46:00
墨西哥Interjet上个月才宣布要出售全部的SSJ,妥善率不佳
作者: tudaer (Albert Hu)   2018-11-01 04:27:00
财阀要钱,官员要名
作者: michaelgodtw (可爱书生宝宝)   2018-11-01 07:20:00
研发本来烧钱的,那个一千万应该是在大陆制作的价格

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