如果要"拼观光"
2015－2017年陆客人数逐渐下降，花东两县观光处统计：
花莲观光人数衰退5.55%。
台东观光人数成长34.63%
台东只有暑假包机也完胜花莲直飞
观光要靠直飞 不如自救比较快
※ 引述《a50847 (YA)》之铭言：
: 对了
: 想借此问一个问题
: 为何桃园机场都没有飞过内线（除了高雄）
: 如果要拼观光
: 刚开始先一天一班先试试看

台东有那么好的话 不会包机转不了正班 而且包机时间只限定某些时间我不纯然认为要救观光得靠这航线 但这条航线有维持的需要

老讲这个 连观光都用觉醒的 不累啊

那就把沉沦的观光留给中国人吧

建议可以开通与那国岛的交通船，仿绿岛台东模式 或是铁路运车服务可以正常化

讲数字 那香港花莲航线载客率后面拉高不讲嘛 用不同数据扯不同事情我只能说呵呵而且台东的包机航线还是华信在飞的同样的文还一直洗文章 我只能说呵呵

包机是双边需求，量大变定期航班都有可能，没量试完水温就结束了

废话不看看花东的公共交通对自助旅行多不友善，明明全国国外旅客增加，花莲还少那么多，花莲不用检讨？

观光本来就应该自救，看看垦丁

看得懂中文都知道你一样内容重复再回一篇而且这条航线还是主要香港自由行的港客来的 我不否认花莲机场联外花客接驳差 但用这数据说嘴不一样的东西我只能说呵呵 不了解这航线的需求状况为何

换了一个口号政府也是没共识啊！呵呵~

台东都是炒短线景点 哪里好玩了?花莲光是陆上跟包机运量都打死台东好不好你以为每个去看热气球的评价都很好喔？冒牌日本平交道、莫名奇妙海边车站、过气艺人拍广告的树这些人工景点还红的起来 真是奇耙

怎么有五十步笑百步的感觉？

全国国外旅客增加？那是集中其他地方而总数增加好嘛而且这条航线本来就是香港客爱用来花莲的路线 说推卸责任我只能说厂厂

金城武过气艺人……XD