花莲唯一国际航线将停飞 立委要国籍航空接手
http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2574122
2018-10-08 11:09
自由时报
〔记者陈宜加／台北报导〕花莲唯一国际航线、由香港快运航空营运的香港─花莲航线即
将于10月27日停飞，立委萧美琴今天质疑，交通部提供诱因不足，导致停飞，要求国籍航
空接手或开辟其他国际航线。交通部长吴宏谋回应，将由民航局与观光局通力合作。
香港快运营运香港─花莲航线原为每天1班往返，但今年2月花莲强震后，当月载客率降至
52.8％，远不及去年同期88.3％，自7月1日起减为每周4班；不过，根据民航局统计，3月
载客率仍仅6成、载客数为6824人，但至6月载客率已成长至88.8％、载客数达9674人。
萧美琴今天质询时表示，交通部现有减收降落费等奖励措施不足以构成诱因，国际航线相
关补贴也显然无法派上用场，门槛过高，导致唯一国际航线停飞，花莲人无法接手，希望
国籍航空接手或开新国际航线。
吴宏谋回应，花莲航线十分重要，当地也有不小需求，未来将朝鼓励、优惠方式，交由民
航局、观光局通力合作，希望业者讨论航点、航线时，均能朝永续经营航线方向，目前将
本求利，航空公司才决定不飞。
萧美琴也质疑，国籍航空配合政府政策，飞航日本2、3线城市，但要业者飞航台湾2线城
市却不愿意，基于社会责任，不只要把台湾人带往国外，国内观光产业也应该发展，把外
国人带来台湾2、3线城市。
吴宏谋承诺检讨，他表示，目前航空公司航班时间带早出晚回，等同外国旅客来台前往东
部地区，要多花一个晚上，时间应再做平衡，交通部最近已在检讨。
载客率不错的话
请有飞花莲的华信或立荣接或许也不错
作者:
myai3 (dc)
2018-10-11 21:43:00无言...萧大立委又来了......
作者:
harry901 (harry901)
2018-10-11 21:50:00落后地方?
作者: s6525480 2018-10-11 21:55:00
她难得摸著良心讲话 没把花莲当黏土 1楼又来了什么之前在猜是不是补贴没了
作者:
er5820 (小鬼)
2018-10-11 21:59:00花莲台东都要国际线这样才公平台南都有花莲台东也要有
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-10-11 22:00:00建议立委出钱啦
作者:
A508529 (ななな～ななな～なな)
2018-10-11 22:01:00哄堂大笑
作者: s6525480 2018-10-11 22:02:00
之前有统计 载客数不多 但载客率不差啊
作者:
A508529 (ななな～ななな～なな)
2018-10-11 22:02:00飞一次赔一次 你来开阿
作者: s6525480 2018-10-11 22:03:00
况且回头客 一年三四次的也是出一些了飞一次赔一次就不会从包机变定期香港回头客对花莲的黏着度很高
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-10-11 22:27:00地震是主因吗? 灾区不在观光区吧?要航班之前也不先想想机场大众交通有多糟糕
作者: chbio 2018-10-11 22:48:00
到底为什么花莲一定要有国际线？不能交由市场机制决定吗？
作者:
badid (坏埃低)
2018-10-11 23:00:00为什么台湾不放弃观光业?交给市场机制不就好了?
作者:
A508529 (ななな～ななな～なな)
2018-10-11 23:01:00没补助能撑多久
作者:
Rogerisme (I'm Roger)
2018-10-11 23:05:00之前航班载客率不错啊 又不是没人搭
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2018-10-11 23:12:00从感性面来说，花莲-香港没法维持有点哀伤...东部地区出国的转机客群不知道有多少...反而是西部什么台南屏东... 感觉很搞笑
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2018-10-11 23:19:00没什么好搞笑的啊 花东加起来人口才55万 这还是把台东加进去算的情况 台东去高雄搭没比较远选择多很多
开了国际航线就能叫拼观光吗，软硬件都没进步吸引人是要怎么拼
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2018-10-11 23:20:00这样的人口再加上商务客极少 转机客群是还能多到哪去
作者:
e3118 (Kei)
2018-10-11 23:21:00当地有不小需求...那怎还会没人？
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2018-10-11 23:23:00给个概念好了 台南光旧市区就80万人了
作者: Evitan (三轮车) 2018-10-11 23:27:00
拿公司的营运来赔，员工年终少了算你的？
作者:
spree1 (88)
2018-10-11 23:44:00北高也停飞了，国籍航空怎么不接手？
作者:
civic8th (My Civic)
2018-10-11 23:45:00这种商业行为有有利可图自然就有人飞，为何不回归市场机制，老是政府介入讲白了就是大家的税金拿去补助
作者:
spree1 (88)
2018-10-11 23:45:00北七号门在那边，慢走不送。
花莲跟台南比? 整个县人口才33万人 台南只派永康区就23万了
作者: HT2 (欧吉桑) 2018-10-11 23:54:00
拼观光是要先把自身价值做出来，才会吸引观光人潮，而不是把航班搞出来，航班搞出来，没人坐，叫做什么拼观光？
作者:
harry901 (harry901)
2018-10-11 23:55:00花莲香港线本来就不是花莲人支撑的 是香港人而载客率以暑假九成来说 都很高 只是香港快运背后母公
作者: HT2 (欧吉桑) 2018-10-11 23:55:00
立委诸公何时才能尊重专业？
作者:
harry901 (harry901)
2018-10-11 23:56:00司海航出问题
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2018-10-11 23:57:00立委误国
作者:
harry901 (harry901)
2018-10-11 23:58:00不清楚的人大概没住花莲 这两年香港人超多
UO经营航线本来就炒短线 之前PEN也收了 HUN要跟PEN比?
作者:
harry901 (harry901)
2018-10-12 00:04:00我没有要吵架的意思 一下花莲香港 一下香港槟城 立基本就不同
载客率好也不代表啥 之前HUN飞ISG也冲很高 但都公关票
作者:
harry901 (harry901)
2018-10-12 00:06:00HUN/ISG那是包机吧 = =花莲香港震后三个月下滑 暑假前回归到水准 这期间海航财务出问题才是主因
作者:
cyberpoli (cyberpoli)
2018-10-12 00:24:00就市场机制嘛...
凭什么要其他地区的人去补贴十分重要又有不小需求 就不会亏钱了啦
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2018-10-12 01:01:00其实财务出问题先砍的不就是赚不多的线 事实就是这条赚的少啊 载客率可以靠很多方式堆起来 载客率高不等于赚
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-10-12 01:04:00桃园都可以飞石垣岛了……花莲飞个东京 新加坡之类有难吗?
作者:
harry901 (harry901)
2018-10-12 01:07:00东京可能有难度 新加坡不知道 但香港 因为语言文字通香港人是还蛮爱来地广人稀的花莲 东京我觉得很难
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-10-12 01:30:00最好会语言不通啦 随便逛百货餐厅一堆日文餐牌日语广播的而且不播台客语播日语 日文在台湾严如第三语言一样
要维持国际线真的还是要靠陆客吧 但现在两岸关系不太可
作者:
techih (Super)
2018-10-12 01:47:00有人会去花莲就不去台北吗？都要去台北为何不买台北来回还便宜点
能 让日本人飞来玩是也有可能维持 但应该没飞中国稳
会玩花莲来回的日本人应该是北高都去过的老手但花莲对自由行的日本人来说交通确实不太方便中国团客坐游览车方便很多
作者:
weiike (绿岛人)
2018-10-12 02:01:00日文在台湾哪有俨如第三语言XD
作者: whitecross (白色十字架) 2018-10-12 02:07:00
称日语为第三语言是过誉了，第二外语差不多啦
作者: minibiscuits (乌咪) 2018-10-12 06:55:00
垃圾
作者: cpstrvl 2018-10-12 07:01:00
无脑立委
作者:
vinbi (vinbi)
2018-10-12 08:10:00花莲来玩的人还是有的韩国日本新加坡香港都有的，当然台湾人也有～ 先把交通搞好吧 火车每次都买不到 我才要哭
一、二楼颇呵这航班载客率本来就不错啊 一堆港客爱搭而且也有回头根本没有几楼说的公关票问题啥 哪来没人坐？而且香港快运本来就是烂公司 不过花莲机场接驳差无误 花莲客运常常摆烂 这次萧反而赞许 花莲王只会一直找香港快运谈才呵
作者:
rushhour (等待夏天的海风)
2018-10-12 09:58:00香港-花莲-冲绳 串飞看看
作者: s6525480 2018-10-12 10:50:00
香港人的确是专停花莲 渡个三五天一周 去那过日子载客率也够 一个香港客进去花莲 留下的食宿费 带回去的渡假体验 对香港人花莲人是双赢的状态虽然载客数远不及香港-台中 但每天2xx人进花莲是事实不积极反映事实的民代 才是失职 萧这次做的对对比apple级香港人 韩国日本不要也不可惜
作者: v6600600 (元砲炸裂~) 2018-10-12 11:00:00
日韩去花莲的大部份是团客吧，自由行以花莲的交通来讲难度有点高
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2018-10-12 11:02:00中国琴
作者: s6525480 2018-10-12 11:03:00
对 所以有香港直飞 对A级客交通难度=零 该拿下要拿
作者:
snepwcl (Blogger)
2018-10-12 11:13:00如果用包机，说不定近西...
作者:
relio (瑞哩欧)
2018-10-12 11:41:00亏损要谁接？
作者:
vendor (这是我用生命画的魂)
2018-10-12 11:57:00我不觉得香港快运很烂呀
作者:
klw3082 (cUblc)
2018-10-12 11:59:00看着文章突然有点好奇A359能不能在花莲起降
作者:
wiabc (cbaiw)
2018-10-12 12:30:00因为转机客要国籍航空开香港才奇怪吧，原本可以稳稳赚的现在送去香港给国泰赚是哪招
作者:
wsky23 (痞子得)
2018-10-12 12:53:00某楼在瞎说，日文在台湾哪里很普及= =
香港快运去查香港评价就知道至于韩客那种一日韩客团该消灭了
作者: s1an (vul3m4) 2018-10-12 13:26:00
虎航来个奥门花莲吧
九成多不差啊 其实可以考虑飞TPE国际线 应该有需求
香港快运人家港客负评还不少勒 换成我国航空搞不好还比较好
作者:
aadsl (aaids)
2018-10-12 18:21:00没有客源是要飞什么?花莲很多人常去香港?
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-10-12 18:30:00日本由布院旅客也没有几个是飞大分的，花莲交通算快了
作者:
aahome (少说话)
2018-10-13 01:29:00奇怪 载客率好是事实 为什么有些人感觉很酸?地方能想办法飞国季线是地方的本事 这有错吗？际
怎么一堆人跟aadsl一样呵呵 这条航线是香港客大宗 而且载客率好 说没客源显示一堆键盘砖家的水准 而且萧的想法很实际 像花莲王只会想找香港快运很实际吗？
作者:
flew (aaa)
2018-10-13 23:23:00把国籍航空当提款机
作者:
stardick (健康●平安●尊严)
2018-10-14 00:07:00选举到囉
作者:
aadsl (aaids)
2018-10-14 07:44:00港客一堆会停 呵呵 恩恩 商人吃素的
作者:
SGShine (SOGOOD闪耀)
2018-10-15 23:34:00楼上果然呵呵 似乎听起来就是没坐过这航线的
作者:
grinsssss (grinsssss)
2018-10-18 18:55:00会停是香港快运的问题好嘛 一堆人搞不清楚状况