忽然间想到的问题
如果现在要你规划一个客量在世界前列的机场
你会采用 一个大航厦 还是 多个小航厦的设计呢?
(若国际线和国内线各自有一个航厦也算前者)
目前找到是一个航厦的设计的机场有但不限于
AMS 阿姆斯特丹史基浦机场 纯国际线
SZX 深圳宝安国际机场 国际线国内线皆有 一个航厦 二航计划中
ATL 亚特兰大国际机场 国际线国内线各一个航厦
HKG 香港国际机场 纯国际线(?) 两个航厦 但二航是废的
BKK 苏万那普机场 国际线国内线皆有 一个航厦
多航厦的机场很多
TPE HND SIN KUL PEK DXB LHR等一大堆就不介绍了
但我想不到多航厦到底有何优点
除了国航可以自己爽用一个航厦比较气派之外就想不到有什么优点了 (AK表示爽)
扩建方便吧 但普通旅客并不在乎这件事
缺点的话
机铁 转运站等要设多个(如TPE HND PEK KUL) 而且扩建时新航厦经常会放生(如NRT FRA)
转机不方便 免税商店等被隔开 (像桃园的SkyTrain可以解决问题)
单航厦优点
旅客不会有走错航厦的问题 (走错航厦通常都要再搭一次车 钱包QQ)
机场后勤人员也比较集中 调度更容易
转机较方便 免税商店通通都可以逛
单航厦缺点
离柜台比较远的闸口会走到怀疑人生 (虽然多航厦也会)
我是比较偏向单航厦啦
这样机场感觉会大一点