自由 9/3
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看好东南亚国家来台观光人次增加，不仅国籍航空陆续新辟航线，以及增班外，廉价航空更
大举增班，大啖新南向商机。
华航周增17班 长荣增23班
根据调查，2016年8月起至2018年7月的2年内，华航（2610）在东南亚航线至少增班17班以
上，并新辟高雄到雅加达航线，目前华航东南亚市场每周达167班。长荣航（2618）在同期
更大幅增班23班，并新辟泰国清迈线，目前东南亚市场每周超过128班。
华航载客率增 长荣营收增5%
华航表示，东南亚航线需求持续成长，2018年上半年平均载客率超过80%，自2016年至今平
均载客率约成长5-7个百分点。
长荣航也指出，东南亚航点增班前、后的载客率皆维持在80%以上，而今年上半年东南亚航
线营收年增5%。
长荣航进一步表示，新航线开辟、增班与否，考量的包括市场、航班、机队等等的整体策略
，但最重要的考量是“市场”。也就是说，没有市场，航空公司根本不会有增班、辟新点的
意愿，显示新南向观光政策推动的成功，也带动国航业绩的增加。
看好越南旅游市场强势崛起，长荣航空日前更与新北市政府携手，率领新北市民宿、温泉、
食品及旅游等业者，在越南胡志明市举办新北市观光推广活动，盼吸引更多越南旅客到新北
市观光。长荣航目前除飞航胡志明市、河内外，也考虑新增越南航点，其中岘港已列入评估
。
华航指出，东南亚市场竞争激烈，华航持审慎乐观的态度，会适开发潜力市场，调整航线布
局，并不定期针对东南亚来台旅客推出优惠促销，推广来台旅游。
廉航航班大增 虎航拟增新航点
国内廉价航空方面，台湾虎航的东南亚航线仅有曼谷单一航线，且自2016年8月以来，便一
直维持着每日一航班的服务，台湾虎航行销管理处协理暨发言人许致远表示，曼谷航线因为
时间带很难取得，因此目前无法增班，但平均载客率上看85%。
许致远进一步指出，配合菲律宾等国免签政策实施，且也为平衡台湾虎航现有航网及提升飞
机使用率，虎航除了曼谷之外，目前也计划扩展东南亚市场的新航点。
除国籍航空外，国外廉价航空包括亚航AirAsia、酷航、宿雾太平洋航空、越捷航空、酷鸟
航空等等也纷纷开辟台湾到东南亚航线，带动东南亚人民来台观光。
亚航2009年进驻台湾，当时台北-马尼拉航线一周仅14班，到今年，亚航在台有7条航线、每
周总计61班。亚航表示，近年新增航班最多的是菲律宾航线，台湾开放菲律宾免签后，航班
增加3倍。
越捷2014年开通台北到胡志明市航线后，是目前经营最多台越航线的航空公司，包括台北－
胡志明、台北－河内、台中－胡志明、台南－胡志明、高雄－胡志明和高雄－河内以及高雄
－岘港等，目前每周达62班。