楼主:
hnyvqc (nickname)
2018-08-28 20:29:46大纪元2018年08月27日讯
https://www.epochtimes.com/b5/18/8/27/n10669200.htm
首都航空客机高空急降 乘客惊吓拿手机录遗言
首都航空载有155人的JD5158航班，于8月26日下午14时54分从昆明飞往杭州。起飞后不久
，突然遇到险情“机舱失压”，飞机在高空急速下降，被迫于15时30分返航降落。有乘客
称被吓坏了，甚至拿出手机录遗言。
据“西湖之声微信公号”报导，据经历惊魂一刻的网民“小龙胖胖77”描述，他先是听到
有人大叫一声，然后飞机开始失压，“嘭”的一声，氧气罩出来了，然后飞机急速下降。
杭州的张先生带着父母妻儿一共五口人到昆明旅游，飞机上惊心动魄的一幕令他一生难忘
。张先生说，飞机原定下午2时25分起飞，应该三个小时后到达杭州。飞机晚点于2时40分
起飞，大概20分钟后，张先生说就听到飞机外面很嘈杂，突然机长用慌乱的声音喊“机舱
失压，氧气面罩弹出”。
当大家将氧气罩戴好，发现面罩开始冒白烟，焦臭味非常重，但是大家还是不敢把面罩拿
下来。他当时感觉到飞机头朝下45度角往下掉，有强烈的失重感。这种情况持续了约20分
钟，有人害怕自己不能活着下飞机，拿出手机来录遗言。
事件发生后，航空公司称，机械故障的具体原因还在调查中，飞机也在检修中。“最近关
于航班故障的新闻不少啊，这是不是在说明什么问题呢，该警惕了！航空公司为了效益最
大化，很多航班是疲劳驾驶啊。”有网民质疑。
中国大陆飞机出现故障的频率越来越高，今年仅前七个月，就发生过数起险情。
7月10日，中国国际航空公司香港飞大连一航班出现紧急下降7,000米的情况。据称，事件
因机组人员吸菸误操作所致。7月7日下午，深圳航空一航班降落内蒙古呼和浩特机场时偏
离跑道进入草坪。
5月14日早上，四川航空由重庆飞往拉萨的一航班在万米高空遭遇罕见险情，迫降成都。
据机长讲述，事发突然，一声巨响，“风挡玻璃”爆裂，副驾驶半边身体悬挂窗外。
5月29日，首都航空一架载有211人的航班从杭州飞往越南芽庄，起飞大约一小时后，出现
急速下降险情。这是大陆民航客机时隔半月后第二次发生空中险情。
2月3日9时57分，南方航空公司CZ344航班从墨尔本起飞后，突然出现机械故障信息，被迫
返航。
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2018-08-28 20:50:00大妓院退散
作者: yinrw (Yin) 2018-08-28 20:51:00
首都客运？
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-08-28 22:08:00这家今天在澳门heavy Landing, 前轮直接喷掉转深圳
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2018-08-28 22:39:00重落地弹跳，第二次触地把鼻轮弄断，顺利拉起重飞，之后左发失效，单发鼻轮受损其中一度无线电失效，转降深圳落地，跑道上撤离乘客
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2018-08-29 02:07:00nosegear被引擎吃掉了
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2018-08-29 02:23:00太刺激了吧~
4楼,是hard landing吧？进场时滑降率超限.heavy landing 指的是超mlw最大落地重进场鼻轮落地应是仪态不正确，落地重量在鼻轮而非主轮，应是人为输失
作者:
Faried35 (Manimal)
2018-08-29 12:17:00楼上，超过最大落地重落地叫overweight landing...
一直看成乘客吓到吃手手，还想说那间媒体下标这么不正经...
本来就没有heavy landing 这词，就是 hard landing 或overweight landing之一.
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2018-08-29 22:29:00楼上超重落地是用落地重量区分，落地重或重落地是用G值区分，两者是不同的喔
hard landing 以滑降率计算重量，产生G值工程师下载的是滑降率
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2018-08-30 07:57:00滑降率？你是说下降率吧...G值是线型加速器量测去推算出来的，下降率也是
说真的除非紧急 不然正常降落很难过失造成鼻轮着地吧民航机这种最大攻角那么大的 放襟翼鼻轮落地要超速多少应该是落地以后鼻轮重摔才搞断的我猜?不过这跑道被这样划一刀不知道正常得修多久