我在这板除了空中浩劫之外 我不能说是专业
但说真的 罢工是必须的
当一个机师为了安全 重飞了四次 第五次成功降落
明明数据都合乎公司规定 结果事后却被拔阶
这种还护航得下去 我也是笑笑拉
然后连给机组的水也在Costdown更是颗颗
乘客Costdown就算了 大不了不要搭 结果是机组的也在Costdown
君不见前阵子才解散的复兴航空
当初扩张太快 复兴内部已经向上反映过人力不足可能过劳
结果复兴有听进去吗? 没有嘛
根据GE222事故调查报告第82页
https://www.asc.gov.tw/upload/acd_att/ASC-AOR-16-01-002.pdf
1.17.3.2.1 ATR 机队人力管理
机师对飞机比应为6:1
结果人力不足又不补人 搞的2014年5月-7月一天要8次起降
2014年6月共飞了2665架次 结果机师只有52位
导致103年5月-7月 飞航时数超过270小时的就超过一半
最终间接导致222事故发生
现在机师要罢工 结果居然还有人说应该要给预告期 我也是笑笑啦.....
连乘客的缔约对象都搞不清楚XD