[媒体名称] 自由时报 [新闻日期] 2018-07-31 14:30
[网址] http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2504771
桃机第3航厦主体工程 今2度流标
望穿秋水，桃园机场第3航厦主体工程今天第2度流标。桃机公司研判，主因在于市场竞争
太少，据了解仅1组备标，更精打细算，但工程不能继续等待，最快下周重新上网公告，
约2周后第3次开标，也不排除拆标，增加竞争力。
桃园机场旅客量持续激增，今年可望创4600万人次新高，现有航厦容量早已不堪负荷，但
第3航厦完工期程先已确定延后2年，民国111年才能完工，工程5月公告招标后，首度招标
却无人投标，完工期程恐再延宕。
桃园机场过去10年旅客量整整翻倍，增加逾2000万人次，全年可望达4600万大关，现有航
厦容量早已不堪负荷，1、2航厦容量相加仅3200万人次，尽管第2航厦扩建今年完工启用
，每年可增加500万人次的运量，但以桃机旅客每年增加5％的速率，扩增的容量1年多后
即不敷使用，须靠第3航厦纾解。
行政院原核定109年底完工，初期每年容量达2000万人次；但第3航厦主体工程因厂商反映
工期太短，已确定工期从32个月延长至52个月。
桃机公司5月8日公告招标，7月19日开标，却因无人投标，确定流标，今天第2次开标，再
度流标，原预估最快9月开工的时程恐再延宕。桃机公司坦言，目前确实有落后，若一直
没有人投标，恐怕确实“晚一天就慢一天”。
桃机公司表示，由于第3航厦工程量体大，总经费将近400亿元，工程若要独立承揽，国内
只有约1至2家业者可承接，但目前可开放5家联合承揽，经过市场访查，有3家具联合承揽
条件，土建、机电方面有20多家。
桃机公司指出，厂商意见主要为工程技术层面，因为屋顶、天花等工程结合最新技术，难
度较高，也有厂商反映合约条件问题，以及部分认为利润太少、工期仍太短等，第3次开
标后将同时检讨策略，朝缩小规模、提升竞争力为目标。
桃机公司副总陈福将说，由于国内有不少公共工程执行中，厂商可能选择风险较低者。若
第3次仍流标，将不排除拆标，将主体工程拆成2、3个标案招标，可望提高厂商投标意愿
、增加竞争力道，回归市场机制，但缺点则是施工管理难度更高。
果然不出所料、第二次一样没人投、流标!
而且拆成2~3个也不一定会有人投标就是了
看来富樫的梗要上了吗？
大概得叫孙子烧三航厦完工照给我了(咦??